企业合并重整的利与弊？

一、企业合并重整的利与弊？

合并重整的好处在于，企业合并有利于公司的资源整合，人才整合，和资金整合，有效的摆脱企业的债务危机，促进企业快速的发展。

合并重整的弊端就是 企业合并。由于公司人员较多，需要精简人员以及要处理外部债权。这都需要大量的很大一笔资金去解决。

二、企业班组合并的利与弊？

企业班组合并的利在于人员增多了，我们可以用更多的人力资源去完成更多的工作做任务，真正实现人多力量大的作用。

而它的弊端就在于班助合并的时候，每个人的特长并不不一样，在工作上会处在不同的节奏上，最尽快完成工作有不利的因素。所以我们的班组合并以后要及时的对职工进行合理搭配，使他们在共同工作中尽快磨合，共同提高。

三、吉利企业突出的发展特点？

浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，历经33年创业创新，吉利不但“逆袭”跻身汽车行业创新领军者前列，还通过整合式创新发展成为涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球性集团，现资产总值超过3100亿元。

卓越的企业离不开杰出的领导人，而李书福正是吉利的优秀“领航员”。李书福1963年出生在一个农村家庭，是典型的浙商，敢冒险且目标远大，19岁就下海经商，1982年拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，赚到第一桶金。但在后来的发展中，遭遇了几次失败，李书福感到自己知识的不足，先后到深圳、上海等地的大学进修学习。对于之前的失败，李书福认识到自己在实业方面更有比较优势，这也奠定了吉利专注实业创新的基因。

整合式创新是战略视野驱动下的全面创新和协同创新，它强调战略引领和全面协同的高效有机统一、纵向整合、动态发展，是对局部的、横向的和静态的创新范式的质的超越。领先企业，无一不是在整体性战略视野的驱动下制定、构建和完善了企业自身的创新体系，在整合内外部资源的同时实现了战略、技术、市场和文化等多维度的融合，实现了全要素、全员和全时空参与创新，并通过内外协同、上下协调的组织更新打造可持续竞争优势，是全面创新管理的升级。

整合式创新能力进阶——吉利的创变与“逆袭”

整合式创新是应用整体思维和全局观的全新创新思想，它能赋予企业强大的整合能力，整合能力由三个关键“能力”演化升级而来，一是吸收能力，二是核心能力，三是动态能力。企业要想构建稳定、柔性和可持续的核心竞争力，必须将战略、组织、资源与文化进行有机整合、着眼长远、实现动态创新。吉利的整合式创新能力包含四个紧密相关且进阶演化的能力维度，分别是吸收能力、核心能力、动态能力和整合能力（见图3）。从吉利的重要事件和发展侧面，可以观察到各个能力的构建、应用和进阶演化。

纳新吐故，多维整合打造管理核心能力

2008年，金融危机卷席全球，美国汽车巨头首当其冲，遭受重创。当时，瑞典的著名轿车品牌沃尔沃汽车属于美国汽车巨头福特汽车旗下的子公司。吉利关注沃尔沃已久，认为此时是最佳时机。于是2008年中，吉利就收购沃尔沃汽车一案与福特汽车开始了谈判。2010年3月28日，福特以18亿美元的价格将沃尔沃汽车出售给了吉利控股集团。2010年7月，中国和欧盟政府正式同意该交易。吉利收购沃尔沃汽车成为当时涉及金额最大的中国车企海外收购案。

并购之后吉利和沃尔沃开始艰难地克服冲突和困难，品牌和技术是吉利的短板，市场和规模是沃尔沃的软肋。通过人才整合、管理整合、文化整合和市场整合等四个维度的探索，吉利将自己对本土市场的熟稔嫁接到沃尔沃上，把沃尔沃在技术、研发和质量管理方面的经验嫁接到吉利上，实现优势互补。既尊重各品牌的独立性，又重视协同发展，这样的并购整合模式最终促成了吉利收购沃尔沃后“1+1>2”的重大成效，吉利也由此成为真正意义上的首家中国汽车跨国公司。

从吉利并购沃尔沃的整合创新案例可以看出，整个过程中涉及了人才、管理、文化和市场等多个维度的整合。并购后的制度和文化创新带来的管理核心能力只是一个方面，更重要的是管理核心能力进一步赋能并购后双方的技术创新。而技术核心能力则是吉利创新逆袭的核心动力所在，吉利和沃尔沃全方位的整合是吸收能力到核心能力进阶的体现，也进一步促进了吉利整体能力的跃升。

北斗之尊——技术核心能力

跨国并购特色的吉利整合式创新最大的特点是“站在巨人的肩膀上发展”。但李书福认为，怎么站得稳，想不被别人将自己从肩膀上掀下来，吉利只有自力更生，走出一条属于自己的“三自之路”：自主创新、自主开发，以及最终拥有自主核心知识产权。

吉利在刚生产汽车时，用的是天津一家公司的发动机。后来，销量上来后，对方突然要求涨价。这件事让李书福意识到，吉利要想做大，就必须掌握核心技术，此后吉利下决心搞研发。经过一年的苦苦支撑，终于有了自己的发动机，并开始批量生产。除了发动机，变速箱也是核心部件。2002年李书福从天津齿轮箱厂挖来总工程师徐滨宽到吉利成立变速箱公司，同时从日本和德国买来精密机床和加工中心，开始了研制工作。2005年，三速自动变速箱研发成功，装在了新车自由舰上。找到感觉的吉利，继续在研发路上前进。2006年9月，吉利自主开发的Z系列的自动变速器及产业化项目被评为2006年度中国汽车行业技术进步成果一等奖，填补了中国汽车行业自动变速器产业化空白；10月，经汽车行业评审鉴定，吉利自主开发的JL4J18型汽油机达到“国际先进、中国领先”水平。

“三自”之路——技术协同共塑核心能力

2012年初，吉利和沃尔沃开始讨论有关基础模块（CMA）平台投资的问题，“我们把吉利和沃尔沃联合起来，发挥协同优势，”李书福认为，“吉利和沃尔沃共同研发自主技术，未来以低成本生产中型轿车，通过自主研发车体架构，能满足我们的需求并且提高产品竞争力”。2012年10月吉利出资与沃尔沃共同建设CMA平台，正式拉开技术协同共建核心能力的序幕。

2013年2月，吉利宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心（CEVT），整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车模块化架构及相关部件。此次技术协同，吉利和沃尔沃通过协同合作自主研发车体架构平台，基础技术共同研发，成果共享，不仅能够灵活应用于后期双方各自新产品的研发，还能显著降低双方成本，提高整体竞争力。吉利和沃尔沃协同共建的CMA架构，也于2016年诞生了LYNK& CO（领克）高端品牌汽车。吉利汽车CEO安聪慧在领克汽车品牌发布会上将其总结为这是收购沃尔沃之后通过技术协同和联合研发共塑核心能力的代表性成果。沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森也表示，新品牌的成立，是吉利汽车和沃尔沃汽车实现双赢的典范。

打造动态核心能力，突破“成功者诅咒”

核心能力是企业竞争优势的重要基础，但是核心能力的潜在风险在于，过去为了赢得竞争优势而形成的组织、技术与资源组合模式，会被不断强化而形成“核心刚性”，进而产生路径依赖和组织惰性，使得组织对新技术、新行业趋势乃至新的环境变化反应不够灵敏，有可能错失发展机遇，在未来的竞争中失去优势。而打破“成功者的诅咒”的关键，在于通过战略视野引领，打造动态的核心能力。这就要求企业和领导者不但要管理创新，还要管理创新流；不但要懂得做加法和乘法，还要有做减法乃至除法的决心与行动力。吉利动态核心能力的打造离不开两次战略转型期的创新轨道切换升级。

从开放并购迈向整合式创新生态

吉利通过跨国并购为特色的整合式创新成功实施了两次战略转型，依靠战略视野引领的管理核心能力和技术核心能力建设，从半路出家的民营草创车企，“逆袭”成为中国自主汽车品牌领军者，并跻身世界级车企品牌行列。展望未来，吉利若想持续引领创新浪潮，必须直面两个重要挑战：首先，能否将汽车安全、发动机和变速器等核心技术提升，与以智能互联和智能驾驶为核心的智能化路线有机整合，引领汽车行业的新一轮变革；其次是，吉利能否通过持续的组织变革快速响应环境和需求变革，并适时实现从汽车领域向相关领域的多元化跃迁。

四、吉利的三个品牌

随着中国汽车市场的迅速发展，越来越多的汽车品牌涌现出来。其中，吉利汽车作为中国最具实力的品牌之一，凭借其出色的产品质量和用户口碑，赢得了广大消费者的青睐。吉利汽车大体分为三个品牌：帝豪、博越和缤越，每个品牌都有其独特的特点和魅力，满足了消费者不同的需求。

1. 吉利帝豪

吉利帝豪作为吉利汽车的主打车型之一，以其出众的外观设计和空间布局深受消费者赞誉。作为一款中型轿车，帝豪不仅注重豪华感，还兼顾了实用性。外观上，帝豪采用了流线型的车身造型，搭配大面积的镀铬装饰，给人一种高贵典雅的感觉，并且还提供了多种颜色选择，满足消费者的个性化需求。

帝豪的内饰设计同样令人称道。采用了大量的皮质材料和铝合金装饰，营造出高档的内部氛围。座椅舒适度也是帝豪的一大亮点，提供了多种调节功能，满足不同身材的用户需求。此外，帝豪还配备了一系列高科技配置，如智能语音控制、全景天窗和多功能显示屏，提升了驾乘体验。

在动力方面，帝豪提供了多种选择，包括汽油发动机和混合动力。无论是日常通勤还是长途自驾，帝豪都能稳定可靠地满足用户的需求，并且具备了较低的油耗和排放。综合来看，吉利帝豪以其豪华品质、丰富配置和舒适驾乘体验，成为了中型轿车市场的一颗明星。

2. 吉利博越

吉利博越是吉利汽车旗下的一款中型SUV，以其豪华、时尚的外观以及出色的性能而备受关注。外观方面，博越采用了硬派的线条和运动感的造型，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸的设计采用了大面积的进气格栅，与犀利的大灯组相得益彰。车身采用了流线型的设计，不仅增加了空气动力学效应，还展现了动感和力量感。

博越的内部空间宽敞舒适，采用了优质的皮质座椅和舒适的座椅布局，让乘客在长途旅行中能够更好地放松身心。博越还具备了良好的储物空间设计，让乘客可以随时存放和取出物品，增加了便利性。

博越在动力系统上表现出色，搭载了高性能的发动机。无论是市区驾驶还是越野旅行，博越都能够稳定地提供足够的动力输出。而且，博越还具备较高的通过性和操控性能，让驾驶者在各种路况下都能够得到更好的驾驶体验。

此外，博越还配备了一系列先进的智能技术，如智能驾驶辅助系统、自动泊车和导航系统，提升了车辆的安全性和驾乘的便利性。

3. 吉利缤越

作为吉利汽车的紧凑型SUV，吉利缤越在经济性和实用性方面表现出色。缤越的外观设计简洁大气，线条流畅，整体造型时尚动感。前脸采用了大面积的镀铬装饰和犀利的大灯设计，彰显出活力和运动感。

缤越的内饰设计注重人性化和实用性，提供了宽敞舒适的座椅空间和良好的储物空间设计。驾驶舱布局合理，各种操作按键和仪表盘布局合理，提供了方便的驾驶操作。座椅采用了舒适的材料，提供了多种调节功能，满足不同体型的用户需求。

在动力系统方面，缤越提供了多种选择，包括燃油发动机和混合动力系统。无论是城市驾驶还是长途旅行，缤越都能够提供足够的动力和较低的油耗，满足用户的需求。悬挂系统和操控性能也经过了精心调校，使得缤越在各种路况下都能够提供舒适的驾驶体验。

综上所述，吉利汽车的三个品牌帝豪、博越和缤越，满足了消费者不同的需求。帝豪以其豪华、舒适的驾乘体验成为中型轿车市场的明星；博越以其豪华、时尚的外观和出色的性能备受关注；缤越则在经济性和实用性方面表现出众。无论您是追求豪华感、操控性能还是经济实惠，吉利汽车的这三个品牌都能够满足您的需求。

五、组织架构对于企业发展的重要意义？

组织架构对于企业发展具有重要意义。首先，组织架构能够明确每个岗位的职责和权限，使得企业内部的工作分工更加清晰、高效。不同岗位之间的协调合作能力得以提升，避免了工作重复和资源浪费，进而提高了工作效率。其次，组织架构能够建立起合理的管理体系，确保企业内部的管理层级和流程更加规范化和有序化。这有利于信息的传递和决策的快速执行，提升了企业的灵活性和应变能力。此外，组织架构还能够为企业的发展提供有力的支持。通过分工合理、职能互补的组织架构，能够激发员工的工作动力，吸引和留住优秀人才，促进企业的创新和持续发展。总结起来，组织架构对企业来说非常重要，它能够提高工作效率、优化管理体系，并支持企业的发展和竞争力提升。

六、企业发展的三个维度？

管理企业是一门艺术，如同雕刻、绘画、歌唱一样，不是简单的描线勾勒有个大致的形状就可以的，需要长期的打磨、修改、调音，从多个角度进行修饰才能有一个好的作品。针对企业的管理就是一门人与人之间交流沟通的学问了，同时设计到企业长期的发展问题，通过好的管理还可以为企业留住大量优秀的人才。

优秀的企业管理，是需要从三个维度，也就是制度、管理、人员下手的。

一、制 度

一流的企业要有一流的管理，一流的管理来自一流的制度，管理制度、人事制度、新酬制度、创新制度、激励制度等等，不仅健全，还要高效并不断完善和改进。有了科学高效的制度，企业管理才能做到有法可依，有章可循。企业员工才能明确什么该做和什么不该做。

二、管 理

任何一个伟大的企业都不止有一个伟大的领导者。这些伟大的企业领?导者及其追随者是企业制度的制定者、执行者和改进者，他们不是成就自己，成为丰碑，而是在成就企业：做开拓者，做踏脚石，他们勇于忍受孤独，敢于承担风险，所?有这些，没有伟大魄力和奉献精神是做不到的。IBM、摩托罗拉、飞利浦、索尼、东芝、大宇、三星等企业名扬世界，而他们的领导者和管理者却在默默无闻，甘于成就企业、奉献自我，这些大企业也正是因为有了这些伟大的领导者，才能永葆青春、不断前进。

三、员 工

员工是企业管理的客体同时也是管理的主体，能否充分调动员工的主观能动性对企业管理制度的贯彻执行和管理目标的实现至关重要。让员工视企为家，做企业真正的主人，还是把员工当利润机器和创收工具，这和企业的目标、制度及管?理者的个人风格有关。企业是全体职工的企业还是仅仅是股东的企业，企业的经营目标直接决定了企业员工的身份，是主人翁还是打工仔。企业目标同时也决定了职工的工作态度：为企业就是为自己，还是为企业先要为自己。两种不同的出发点在很大程度上决定着企业管理和运营效率的高低。

课团，一个知识付费平台。为企业培训机构，轻松搭建自己的知识店铺，实现在线教育；为企业家，平台有大量优质培训师，提供了企业管理内容学习。

另外，企业规模、历史和发展前景对企业管理向更高境界进步也起着比较重要的作用。有些东西是需要积累的，企业规模越大、历史越长、前景越好，就对员工越有吸引力，员工个人发展规划就距企业的经营目标越近，员工的工作积极性就越高，主人翁意识就越强，自我管理水平就越高，企业资源配置就越合理，利用就越充分，企业的管理效率和经济效益也就越好。好的经济效益反过来又能增强员工对企业的信心，激发员工的工作热情，二者相辅相成，才能推动企业这艘大船乘风破浪，勇往直前！

七、企业文化对于企业的发展具有哪些意义？

企业文化其实在企业诞生之后就开始发生作用了，只是很多时候文化是隐含在企业经营背后不被人意识到而已，对于企业来说，每个人的一举一动背后都有这个企业文化的影子。

企业文化是一个群体在对应外部环境问题和处理内部关系过程中习得的一系列共享深层次基本假设集合，以及让企业持续获得成功的假设系统。

这套基本假设是由某个群体在解决其外部适应和内部整合问题过程中共同习得的（发明、创造和形成的），在群体中运行良好有效，因此被群体传授给他们的新成员，并作为其解决类似问题时感知、思考的正确方式。

企业文化最核心解决的两个课题：企业的外部适应和内部整合。外部适应是企业为什么存在，以及如何发展的问题（核心是清晰企业存在的使命、愿景、战略及战略目标规划）；内部整合就是要确定企业内部团队的共同语言和概念，以及内部角色的定义、激励方式等（这涉及到企业核心价值观的思考）。

而企业文化最基础的就是三大件“愿景、使命、价值观”，按照通常的说法：使命就是企业为什么存在，内涵就是企业凭什么为谁解决什么问题创造什么价值；愿景就是企业未来成什么，内涵就是未来企业要成为什么样的一家企业，有什么的标志特征；价值观企业信什么，内涵就是企业在经营过程选择做什么不做什么，评价的标准依据，这三件想清楚了，企业文化核心就清晰了，对于更好的凝聚和引领企业的团队来说就具有战略意义。

八、企业跨界是否会影响其核心业务的发展？

强化核心业务是企业转变跨界的基础。

九、人效理论是什么？对于企业的发展有什么贡献？

人效理论与传统的人力资源管理理论相比，人效理论的优势主要有：管理范围更宽广，水平匹配性较高，有助于企业的而价值增长，对企业的评估更准确，给企业带来的效果更加长久。

十、吉利旗下的品牌及其发展历程

吉利旗下的品牌及其发展历程

吉利汽车集团是中国知名的汽车制造商，旗下拥有多个知名品牌。其中最为著名的品牌包括吉利汽车、Volvo、Polestar等。吉利汽车集团的发展历程也是非常值得关注的。

吉利汽车作为吉利汽车集团的核心品牌，自成立以来就致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。作为中国自主汽车品牌的领军者，吉利汽车不断引入先进技术和设计理念，旗下的产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，深受消费者喜爱。

Volvo是吉利汽车集团旗下的国际知名豪华汽车品牌。吉利在2010年收购了Volvo Car Corporation，并在收购后尊重了Volvo品牌的独立性和瑞典文化，致力于提升Volvo的品牌形象和市场地位。

Polestar作为吉利汽车集团的高性能电动车品牌，定位于电动车市场中的豪华高性能领域。Polestar致力于打造电动汽车的极致性能和驾驶体验，引领着电动车的未来发展趋势。

吉利汽车集团的发展历程

吉利汽车集团成立于1986年，经过多年的发展壮大，逐步形成了以吉利汽车、Volvo、Polestar等品牌为代表的多品牌矩阵格局。吉利汽车集团始终坚持创新驱动和科技引领，致力于成为全球领先的智能汽车企业。

在国际化发展战略下，吉利汽车集团不断加大全球市场的布局和投入，并且不断提升产品质量和品牌形象。吉利汽车集团致力于成为中国汽车制造业的引领者，塑造国际一流的汽车品牌形象，并为全球消费者提供更好的出行解决方案。

总的来说，吉利汽车集团旗下的品牌多样化，覆盖了传统燃油车到电动车再到豪华车等多个细分市场，展现了企业的创新实力和多元化发展战略。随着集团在国际市场的不断壮大，相信吉利汽车集团在未来的发展中将继续为全球消费者带来更多惊喜和选择。

感谢您阅读本文，希望通过本文能更好地了解吉利汽车集团旗下的品牌及其发展历程。