华夏航空属于什么企业？

一、华夏航空属于什么企业？

华夏航空不是国企，企业类型是其他股份有限公司（上市），是一家从事支线航空客货运输的航空公司，成立于2006年4月。

企业是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前中国唯一长期专注于支线的独立航空公司。该企业在贵阳龙洞堡国际机场、重庆江北国际机场、大连周水子国际机场、呼和浩特白塔国际机场、西安咸阳国际机场均设有基地。

二、华夏航空是廉价航空吗？

华夏航空并非一家廉价航空公司。

华夏航空（China Express）也被称为“支线航空第一股”。支线航空不等于廉价航空，后者是相对于全服务航空公司而言的。廉价航空会通过各种方式来降低票价，比如全经济舱布局，不提供餐食，对行李收费，采用单一机型，在飞机上进行商品促销等。

三、吉祥航空与华夏航空比较？

看你从哪个角度说。吉祥航空是民营航空公司的代表，属于均瑶集团，2019年入股东航，公司有很多优质航线，总部在上海，盈利水平较高，公司福利待遇很高。

华夏航空是我国的一家上市公司，主要经营支线飞机，CRJ900是其主力机型，主要运行国内的支线航线。

两家航空公司定位不一样，总得来看两家公司都经历了较长时间的发展考验，经营的都不错。

四、华夏航空面试要求？

需要穿着正装，带上简历和相关证明文件

五、华夏航空的特点？

华夏航空是以国产中型客机为主的支线航空公司，航班座位一般为100座以下

六、真有华夏航空吗？

有。华夏航空股份有限公司（China Express，简称“华夏航空”），于2006年4月在贵州省正式成立，同年9月即实现首航。2014年公司总部由贵阳迁至重庆，2018年公司在深交所成功IPO上市。是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。2020年11月，华夏航空引进第一架ARJ21-700型客机。

七、华夏航空存在吗？

华夏航空股份有限公司（以下简称“华夏航空”）成立于2006年，是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前中国唯一长期专注于支线的独立航空公司。

  华夏航空已建立贵阳、重庆、大连、内蒙、西安、新疆运营基地，开通航线100余条，其中支线航线占比95%，飞往全国百余个航点，以干支结合的模式搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。华夏航空选用庞巴迪CRJ900NG和空客A320作为主力运营机型，开启支线市场双机型运营模式。

八、华夏航空拍摄地？

华夏航空目前在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安建立了五个飞行基地，以重庆江北国际机场的总部基地为主

九、华夏航空属于哪个航空公司？

专门从事支线航空客货运输的航空公司

属于华夏航空股份有限公司。专门从事支线航空客货运输的航空公司。华夏航空股份有限公司（China Express，简称“华夏航空”），于2006年4月在贵州省正式成立，同年9月即实现首航。2014年公司总部由贵阳迁至重庆，2018年公司在深交所成功IPO上市。是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。

2020年11月，华夏航空引进第一架ARJ21-700型客机。

截止2022年8月，华夏航空机队规模达59架。

华夏航空致力于中国支线航空市场的开拓发展、积极探索中国支线航空的商业模式、为中国城市及其市民提供“从通达到通融”的解决方案。

华夏航空以重庆为主运营基地，同时在贵阳、大连、呼和浩特、西安、新疆建立运营基地，在天津、兴义建立飞机过夜点。华夏航空立足于支线航空商业模式的根基，与国内25家干线航空公司开展代码共享合作，以干支结合的模式搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性航空网络。

华夏航空以航线网络为支点，倡导产业通融促进三四线城市的经济发展、社会进步和民生改善，助力国家交通强国、脱贫攻坚战略的实施，为均衡发展、美好生活赋能。

华夏航空以“一通达天下”为品牌口号，以己之力，联合政府、企业与个人，打破空间与距离的阻碍，构筑“通达”的航空立体网络，构建“通融”的社会一体发展。[8] 因了解中国新兴城市的地理条件、经济发展水平等因素在交通上存在诸多劣势，于是致力于编织中国立体交通体系中最薄弱的部分——支线航空网络，与国内大型干线航空公司、政府、机场通力合作，开创了以三四线城市与一二线城市的互通互融为目标的航空运输模式。为中国新兴城市居民带来更经济、便捷的交通选择，也为区域经济发展带来了无限的生机。

十、华夏航空的华夏尊享是什么？

华夏尊享是华夏航空针对会员推出的VIP服务。