教育部关于校车管理条例？

一、教育部关于校车管理条例？

校车管理条例：

(一)车辆符合校车安全标准，取得机动车检验合格证明，并已经在交通管理部门办理注册登记;

(二)有取得校车驾驶资格的驾驶人;

(三)有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案;

(四)有健全的安全管理制度;

(五)已经投保机动车承运人责任保险

这就是教育部关于校车管理条例。

二、教育部校内托管政策明晰？

校内托管服务的内容大概是这样的，免费托管基本服务每天结束时间不早于17:00，对接送仍有困难的学生免费托管延时至17:30；校外培训机构入校托管结束时间由学校家长委员会根据家长需求与校外培训机构确定。在托管期间，实施弹性离校，为家长接孩子提供便捷。

学校课后校内基本托管：按照家长自愿申请的原则，根据实际人数组班，人数较少的可以跨班级.跨年级统筹组班，由学校安排教职工负责集中看护。

校外培训机构入校托管：学校进行监督指导，参与托管的家长投票选择有正规营业执照（法人登记证）,具有“办学许可证”的有资质保障的第三方机构进校提供托管服务，机构要确定作业辅导等托管内容和以培养学生综合素质为目标的个性化.特色化课程，费用由家长自行承担。课后服务人员必须持有教师资格证。

三、教育部2022新政策？

教育部传来消息，2022年中小学招生迎来新规定

规定一：中小学“划片招生、就近入学”

为了维护中小学教育的公平性，合理分配教育资源，“划片招生、就近入学”这个目标已经推行很多年。目前还有个别地区没有实行划片免试就近入学。2022最新公布的中小学招生部署规定，这些地区也要尽快根据适龄学生人数，学校分布和规模等因素，为每所中小学校科学划定招生片区范围，实现教育资源相对均衡。这意味着，划片招生就近入学将来会更加稳定，一定程度上为家长解决了择校难题。

规定二：中小学招生取消收集家长职务和收入信息

家长填写入学报名登记时，会根据学校的要求提供材料，有些中小学生会收集家长和职务和收入等与学生学习无关的信息。这些信息，很容易造成互相攀比，教育的不公平性。而现在中小学招生除了学生基本信息，家庭住址，联系方式等必要信息，不得采集家长职务和收入信息。如果发现中小学收集此类信息，家长可以向教育部门反映。

规定三：中小学招生取消学前教育经历等材料

以前中小学招生有许多入学报名前置条件，家长如果没有及时准备，就会影响到学生正常入学情况。随着科技的发展，很多信息都可以在网上查询，家长可以在网上报名，材料审核和录取变得更快。而且还缩减了所需材料，全面清理取消学前教育经历、计划生育证明、超过正常入学年龄证明等无谓证明材料，为家长提供极大地便利性。此外还对跨地域招生作出限制，严禁提前招生，超计划招生等，确保特殊群体也能够顺利入学，比如跟随家长外出打工的学生等。

四、2021学前教育政策？

2021年

中共中央

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》

建设高质量教育体系，坚持教育公益性原则，深化教育改革，促进教育公平，推动义务教育均衡发展和城乡一体化，完善普惠性学前教育保障机制

数据来源：国务院、教育部

与此同时，各级地方政府也纷纷跟紧国家脚步，在其地区十四五规划意见稿中均有涉及学前教育，要求扩大普惠性学前教育资源。例如，上海市十四五规划提出，要建立以师范院校为主体、高水平非师范院校参与的教师教育新体系，加快发展学前教育等紧缺专业；合理规划学前教育资源布局，加强家庭科学育儿指导和快乐启幕教育，提高优质幼儿园的比例。

各省市十四五规划意见稿提及学前教育行业相关内容

省市名称

主要内容

广东

推动学前教育普及普惠安全优质发展，推进普通高中教育优质特色多样化发展，推动中等职业教育和普通高中教育协调发展，深化特殊教育公平融合发展，加强专门教育保障

北京

提高学前教育质量，规范社会力量办园

上海

建立以师范院校为主体、高水平非师范院校参与的教师教育新体系，加快发展学前教育等紧缺专业。合理规划学前教育资源布局，加强家庭科学育儿指导和快乐启幕教育，提高优质幼儿园的比例

海南

加大学前教育投入力度。持续推进“一市(县)两校一圈”和重点园区优质教育资源引进工程，启动实施城乡一体化新优质学校培育工程，加强乡镇寄宿学校建设

山西

扩大普惠性学前教育资源

辽宁

大力发展优质普惠学前教育，促进义务教育优质均衡发展和城乡一体化，推进普通高中多样化特色发展，完善特殊教育保障机制。

山东

加大基础教育优质资源供给，推进学前教育普及普惠、安全优质发展，推动义务教育优质均衡发展和城乡一体化，鼓励高中阶段学校多样化发展

福建

建立公平公益优质的基础教育体系，推动义务教育均衡发展和城乡一体化，完善普惠性学前教育和特殊教育，专门教育保障机制，鼓励高中阶段学校多样化特色发展

河南

大力发展更为优质均衡的基础教育，推动学前教育普惠健康发展，推动义务教育均衡发展和城乡一体化，推动消除普通高中大班额，鼓励高中阶段学校多样化发展，缩小城乡、区域、校际差距，促进教育公平

浙江

高质量普及学前到高中段15年教育。坚持教育公益性原则，促进教育公平，提升基本公共教育服务质量。推进普惠性幼儿园扩容和农村幼儿园补短提升

五、教育部教龄套改新政策？

教育部的教龄套改新政策，每月补贴600元。因为教龄在5-9年的，每月发放教龄津贴120元；教龄在10-14年的，每月发放教龄津贴200元；教龄在15-19年的，每月发放教龄津贴280元；教龄在20-29年以上的，每月发放教龄津贴400元；教龄在30年以上的，每月发放教龄津贴600元。以上在多是600封顶。

六、关于老年代步车管理政策？

近日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。与之前相比，本次的国标在主要技术环节有所不同，增加了微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括外廓尺寸、整车整备质量、超速限制等，大家所熟知的老年代步车也归属其中。那么，国标的出台会给行业带来哪些影响？老年代步车又该如何规范化管理？

微型低速电动车在市场上俗称“老年代步车”。这次征求意见的《纯电动乘用车技术条件》首次将这类车辆作为纯电动乘用车的一个子门类，提出相关技术要求。

标准明确，微型低速纯电动乘用车是指座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车。此外，标准还对车辆尺寸、整备质量、动力性能、动力蓄电池等提出了具体指标。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，国标的出台将有助于促进行业规范有序发展。“这样使微型低速电动车并不是因为设计简单和偷工减料而得到低成本，而是通过相应比较合理的产品设计，和相对稍低一些的成本获得市场的需求。所以我们认为对行业发展、对整个微型低速电动车来说，规范性标准是一个对产品和对消费者负责的体现。”

一直以来，这类老年代步车都游走在监管的灰色地带。南昌市公安局交通管理局副局长曾鸣告诉记者，按照道路交通安全法中的有关规定，目前市面上销售的大多数所谓的“老年代步车”，无论是驱动方式、最高时速，还是外形尺寸，都超出了非机动车的范围，大部分都属于机动车范畴，而机动车必须经公安机关交通管理部门登记后才可以上道路行驶。

曾鸣介绍：“现在社会上相对熟悉的老年代步车有两类，一类属于低速的三轮、四轮电动车，被公安机关俗称为超标电动车，其要纳入机动车管理范畴。另一类是摩托车，比如三轮、四轮的摩托车，摩托车要驾驶就必须要有驾驶证。部分城市因为限制摩托车的行驶，所以这个车辆其实还是不能上路。”

由于这类车辆具有低速化、小型化、轻量化等特点，产品质量良莠不齐，引发多起交通安全事故，部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。有微型低速电动车企业负责人告诉记者，目前业内大部分产品的确达不到标准，但已经销售的存量产品怎么处置，还有待进一步明确。“都是自己研发的，跟汽车钣金一样，这都是一体成型的，现在基本上应该都达不到它的要求。每年生产这么多车，卖出去这么多车，这个标准出来，那些卖出去的车怎么办？只能慢慢地后续的造车标准按照要求来。”

对于这些老年代步车，各地的管理措施也不尽相同。比如北京从2018年7月起已经全面禁止销售各类“超标电动车”，上海、福建、四川等多地也都出台了相应的限制措施。不过禁售并未能全面杜绝，不少售卖超标电动车的商家都转移到地下交易。

记者在北京、河南、江西等地的电动车销售点内了解到，部分商家在店面内并没有摆放三轮、四轮的老年代步车，需要消费者进行订购。也有部分商家打着销售非机动车的旗号，将原本的老年代步车改装成了时速超过50km/小时的机动车来进行销售。

商家：这个最低3000多块钱，三档变速。

记者：这也属于非机动车？

商家：上路不查，随便跑。

据不完全统计，全国已经有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省份。崔东树认为，在标准实施后，行业将加快优胜劣汰。他说：“我们觉得在目前情况下，出现一批淘汰车企的现象是必然的，总体来看，低端入门级的这种‘老头乐’市场可能要萎缩，而高端的这些如果转型到微型电动车，可能会有一些升级的机会。总体来看，既有淘汰可能性，也有升级的机会，对行业发展是一个很有利的事情。”

中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，对于老年代步车不应“一刀切”，要考虑到部分老年人的实际需求。他建议，对于此类电动车应该尽早明确生产的标准，同时也要规范使用者的购买行为，让老年代步车真正服务到有需求、有驾驶能力的老年人。“比如在道路上使用的时候，它要在自行车道里走最右边的道路，就跟快车道、慢车道一样，老年代步车应该比自行车还慢一点。老年人在购买代步车时，不能说谁想买这个车就谁买，要拿着比如身份证、规定的医院许可证明才能买，不是谁都能买，这样既满足了社会的需求，又能比较好地治理道路。”

七、2021年学前教育政策？

加强学前教育师资队伍建设，建立学前教育的经费保障制度。探索营利性和非营利性民办幼儿园实行分类管理。扶持和资助企事业单位办园、街道办园和农村集体办园

八、什么是学前教育政策？

学前教育政策与法规是指党和国家颁布实施学前教育政策及法规。学前教育政策与学前教育法规的联系与区别：学前教育政策与学前教育法规的联系：我国的政治体制决定了教育法和教育政策在本质上是一致的。

它们都是上层建筑的组成部分，都是由社会主义经济基础决定并为之服务的，都是广大人民群众利益和意志的体现，都具有规范性。教育政策对教育法的制定和实施起指导作用，而教育法则是教育政策的具体化、条文化、定型化，是保证教育政策贯彻执行的一个主要手段。

九、中英学前教育政策对比？

1.结构设置

　中国的学前教育机构主要有托儿所、幼儿园和学前班。其中托儿所招收3岁以下的儿童；幼儿园招收3-7周岁的儿童；学前班招收的是没有条件进入幼儿园的5-6岁儿童（在现阶段，它是农村发展学前教育的一种重要形式，在城市是幼儿园数量不足的一种辅助形式）。

英国的学前教育机构主要有：保育学校、保育班、学前游戏小组和日托中心。其中保育学校是独立的幼儿教育机构，招收2-5岁儿童；保育班附设在小学里，招收3—5岁儿童。学前游戏小组招收2—5岁儿童；托儿所分为日间托儿所和寄宿托儿所，招收2-5岁儿童。

2.班级规模

中国的幼儿园编班形式多是按年龄划分，一般一个班40人左右，师生比达到了1:20以上。

英国的学前教育机构规模普遍较小，学前教育机构都能严格控制班级规模和师幼比例，随着年龄的增长师幼率会增大，但最大不超过1:8。英国的编班形式有按年龄划分的（儿童人数少时），也有按人数划分的（儿童人数多时）。

3.课程内容

幼儿园的教育内容是全面的、启蒙性的，可划分为健康、语言、社会、科学、艺术五大领域。中国的幼儿园主要实行全日制。

英国的幼儿教育内容可划分为如下领域：交往、语言和读写、数学发展、个性、社会性和情感的发展、创造性发展、身体的发展、了解和理解世界。英国的幼儿园主要实行半日制。

4.收费标准

中国学前教育机构的收费标准一直是按幼儿的年龄来划分的，不同的年龄班收费标准不同，幼儿缺席时的餐点费和保教费需退还家长，有的学校假期内也提供服务。

英国的学前教育机构收费标准是按天核算的，收费按月进行，每月的第一天交纳全月的费用，儿童缺席时的费用不退还，儿童每天提前来园、推迟离园需另外交费，而且参加兴趣班也要额外的交费。从1998年9月起，所有4岁幼儿都可以享受每周5天，每天2.5小时的免费早期教育。

十、公积金管理条例关于劳务工政策？

劳动法是没有对临时工公积金的规定的。但就实际来看，一般是不给缴纳的，合同工需要缴纳。新设立的单位应当自设立之日起30日内到住房公积金管理中心办理住房公积金缴存登记，并自登记之日起20日内持住房公积金管理中心的审核文件，到受委托银行为本单位职工办理住房公积金账户设立手续。

法律依据：《住房公积金管理条例》 第14条

新设立的单位应当自设立之日起 30日内到住房公积金管理中心办理住房公积金缴存登记，并自登记之日起20日内持住房公积金管理中心审核文件，到受委托银行为本单位职工办理住房公积金帐户设立手续。

单位合并、分立、撤销、解散或者破产的，应当自发生上述情况之日起30日内由原单位或者清算组织到住房公积金管理中心办理变更登记或者注销登记，并自办妥变更登记或者注销登记之日起20日内持住房公积金管理中心的审核文件，到受委托银行为本单位职工办理住房公积金帐户转移或者封存手续。