中国港中旅集团公司是国企？

一、中国港中旅集团公司是国企？

中国旅游集团有限公司暨香港中旅（集团）有限公司是中央直接管理的国有重要骨干企业，也是总部在香港的三家中央企业之一。集团旗下汇聚了港中旅、国旅、中旅、中免等众多知名旅游品牌，是唯一一家以旅游为核心主业的央企，也是目前我国发展历史最长、产业链条较全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游龙头企业。

二、中国旅游集团 中国国旅集团 中国港中旅集团？

作者/星空下的锅包肉

编辑/菠菜的星空

排版/星空下的油麦菜

近日，全国摘星，举国欢庆（略微夸张）。据统计，全国行程卡摘星半小时内，火车票搜索量上涨了1.5倍。旅游板块复苏在望，引爆了资本市场。

提起旅游，大家都很熟悉。但说到旅行社，中旅、国旅、中青旅、港中旅，总是傻傻分不清。

先花点时间扒一扒历史，可以看出最早国内旅游业是四大集团的天下。

而后，四大集团又变成了两大阵营。港中旅集团+中旅集团+国旅集团合并重组，形成了中国旅游集团。而中青旅集团自成一派，于2017年并入了光大集团（再往上追溯，都背靠国务院）。

在资本市场上，两大旅游阵营各有一个代表，分别是香港中旅（HK 0308）和中青旅（600138）。

疫情之下，这俩公司都损失惨重。但翻开财报会发现，港中旅的翻身仗，明显要比中青旅打得漂亮。

2021年，中青旅营收约为疫情前的60%，归母净利润只有2019年的3.5%。而港中旅营收恢复到了80%，归母净利润已达2019年的45%。

二者来头都不小，业绩走向为何会有这么大的差异？日后，是港中旅继续乘胜追击，还是中青旅将触底反弹？

一、疫情之下，如何自救？

2019年，中青旅和港中旅营收分别为140.54亿、44.77亿。疫情爆发的第一年，二者营收分别同比下降了49%、56%。

这种时候，中青旅和港中旅开启了两条不同的自救之路。

1、中青旅靠副业勉强糊口

从收入构成来看，中青旅传统第一大主业，是旅游服务收入，也就是大家比较熟悉的跟团游、自由行等旅游服务。

毫无疑问，这项业务受疫情冲击最大。曾经该业务占营收33%，如今占比还不到6%。取而代之的营收主力，是产品销售和技术服务收入。

这名字，听起来就跟旅游没多大关系。据其年报解释，主要是“销售媒体交换服务器、路由器、监控设备等 IT 基础架构产品和提供福利彩票技术服务”。

虽然脱离了旅游主业，但若能拯救惨淡的业绩，也算是好事。只可惜，没这么乐观。

第一，该项业务疫情前就存在，疫情后营收规模也没多大增幅。如今占比大幅增加，只能说明，并不是边缘业务扛起了业绩大旗，而是因其他主业，都在下降。

第二，该业务毛利率只有5.68%，远远拉低了中青旅的综合盈利能力。受此影响，2020年，中青旅净利率已达-3.42%。2021年虽有一定复苏，但也只有0.49%，勉强糊口。

2022年一季度，中青旅再次扭盈为亏，且亏损加剧，已达-12.87%。

2、港中旅景区业务由劣变优

相比之下，港中旅的自救手段，得天独厚。

港中旅的业务结构比较清晰。疫情前，主要是景区经营为主，旅行社服务为辅，另外还有部分酒店业务和客运服务。

同样，港中旅的旅行社服务也大受打击。但与中青旅不同的是，港中旅的景区业务，实现了逆势增长。

因为疫情，催生了一种新的旅游经济，即周边游。

这点相信大家都深有感触。疫情管控之下，出游不能跨省。但出游的需求还在，所以大家开始深度挖掘本省景点。记得之前看网友调侃，不是疫情，都不知道北京原来有这么多山。

而中青旅旗下，主要景区是乌镇和古北水镇。其中尤其是乌镇景区，面向全国游客。其遭受的损失可想而知。

相反港中旅旗下，经营的景区包括深圳两个主题公园、一些自然人文景观、以及几个休闲度假区。

疫情之下，周边度假需求激增。大家都不能往外跑，反而为港中旅留住了不少游客。

港中旅唯一受到负面影响的，是同样面向全国游客的嵩山景区。实在扛不住亏损，所以港中旅选择把它卖了（出售51%股权）。变相又成了一笔收入。

从数据来看，2021年，港中旅的景区及相关业务收入，已创历史新高。

疫情不仅没有重挫港中旅，反而给了它新生。

二、后疫情时代，如何重生？

只是港中旅这条重生之路，暗藏危机。

1、后疫情时代，此消彼长

从前面这个过程可以看出，港中旅之所以能够借力疫情强势复苏，是因为自己手里的景区，区域性更强，但其实在全国的知名度并不高。

港中旅旗下，两个主题公园+6个自然人文景区（不包括非股权投资）+4个休闲度假区+5个专门提供景区配套服务的公司，正常年份（2019年）合计实现营收19.73亿。

而中青旅，只有乌镇、古北水镇两个景区（另有濮院景区，2022年试营业），合计实现营收17.57亿。

这就说明，横向比较竞争力，港中旅远不如中青旅，以及众多其他全国性景区。

去年，港中旅只是占了游客不跨省的便宜。但如今全国摘星，一旦跨省游放开，那么港中旅与中青旅之间，必然此消彼长。

2、过往投入，覆水难收

届时，港中旅不仅业绩堪忧，而且过往投入，也覆水难收。

2021年，港中旅景区收入能创新高，除了疫情创造的客观条件外，主观也做了不少努力。主题公园“世界之窗”接连推出了6个新项目。几个休闲度假区也打造了不少新活动，甚至成了区域内网红打卡点。

而这一切，都是建立在增加投资的基础上的。

疫情前，港中旅固定资产规模大概在80亿左右，且年增长缓慢。但2020-2021年，已增至90多亿，且尚有新项目在建。

如果周边游客再次转向全国，那么这部分投入，何时才能收回？甚至于，还能不能收回？

三、今日美好，能到几时？

某种程度上，疫情对旅游行业也是把双刃剑。国内游和国际游都明显衰颓，但却刺激了周边游需求。

这种局面，对中青旅这类，依赖旅行社收入以及全国性景区的公司来讲，相当不友好。中青旅靠副业自救的手段，看起来也颇有些无奈。

而港中旅，则很好的抓住了本地市场的机遇，破釜沉舟。只是，这并没有改变港中旅市场竞争力偏弱的根本问题。

疫情之前的三年，港中旅各项财务指标已有明显下滑趋势。不知今日靠区域市场维持的“美好”，又能持续到几时？

注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。

三、中国融通集团公司？

中国融通资产管理集团有限公司上海分公司成立于2019年12月31日，注册地位于上海市杨浦区黄兴路2200号17层1718室，法定代表人为丁欢欢。

该公司经营范围包括中央军委授权范围内的资产资源，投资与投资管理，资产经营管理。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

四、中国港中旅集团的主营业务？

中国港中旅集团依据我国的法律法规的相关规定，指的是以旅游为主，实业投资（钢铁），房地产，物流贸易为支柱产业的多元化经营企业集团。

经国资委批准许可的业务包括：旅游，实业投资（钢铁），房地产开发经营以及物流贸易，从事有电力，资产经营等业务。

五、中国港中旅集团与中国中旅有什么关系？

港中旅和中旅不是一个旅行社。港中旅全称为:香港中旅（集团）有限公司中旅全称为:中国中旅（集团）公司他们都是比较老牌的旅行社，细细追究历史和渊源就很难说的清了。

现在做业务的往往都是他们的省级，市级乃至县级分社——确切的说是业务部门。总体的宣传和营销使他们有一定的知名度，但真正的服务质量往往每个部门各不相同。需要合作的话，最好选择规模比较大的部门，比较重视信誉。

六、中国最大药业集团公司？

在全国医药工业信息年会上发布了2018年度中国医药工业百强企业榜单。扬子江药业打败广药集团、中国医药集团，连续第四年登顶榜首，成为中国最大的医药集团。据了解，此次入围百强的企业总收入达到了8395.5亿元，增长11.8%，由此看出医药行业发展势头很好。

七、中国石化集团公司史？

中央直接管理的国有特大型企业，隶属于国务院国有资产监督管理委员会。总部位于北京市。1983年2月，国务院决定成立中国石油化工总公司，将原来分属石油部、化学工业部、纺织工业部管理的39个石油化工企业划归总公司领导，总公司直属国务院。1988年6月，国务院机构改革，撤销石油部，成立能源部作为石油工业的主管部门。

同年，经国务院批准，原石油部改组为中国石油天然气总公司，直属国务院领导。1998年3月，国务院机构改革，国家将化学工业部和中国石油天然气总公司、中国石油化工总公司的行政职能合并组建国家石油和化学局，同时对石油石化工业实施战略性改组，分别组建中国石油天然气和中国石油化工两个特大型企业集团公司。7月，中国石油化工集团公司成立。

八、什么是港中旅？

中国港中旅集团公司是香港中旅（集团）有限公司（以下简称：港中旅集团）的母公司，港中旅集团创立于1928年（戊辰年）4月，是香港四大驻港中资企业之一。经过几代人的开拓经营，现已发展成为以旅游为主业，以实业投资（钢铁）、房地产、物流贸易为支柱产业的海内外知名大型企业集团，是国务院国资委直接管理的国有重要骨干企业。

九、中国中信集团公司等级？

中国中信集团公司是由国务院直接管理的，其股东为财政部，正部级单位。

十、中国检验认证集团公司包括？

中国检验认证集团在国内设有40家一级子公司、113家二级公司和办事处及5家合资公司，国外设有24家公司和代表处，运营网络遍布全球重要港口、城市及货物集散地 。

中国检验认证集团与全球60多个国家和地区的120多个检验认证机构建立了良好的合作关系，如：国际知名的UL（美国安全检测试验所）、CSA（加拿大标准协会）、TüV（德国莱茵技术监护顾问有限公司）、SGS（瑞士通用公证行）、ITS（天祥公证行）、KEMA（荷兰电工材料能源研究院）、JET（日本电气安全环境研究所）等 。

2021年2月，泰国中华总商会在曼谷与中国检验认证集团签署合作备忘录，以促进泰中企业合作，提升泰中贸易投资便利化水平。