一、上汽集团荣威怎么样
作为自主品牌荣威整体还是可以的,操控性能不错,外观时尚,价格也在合理范围之内,性价比也很高。
荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。
二、上汽荣威工资待遇
山西北方君威实业集团有限公司成立于改革开放初期,经过二十余年的发展,山西北方君威集团涉及炭黑生产、房地产开发、汽贸服务、担保、酒店等多个产业,已成为拥有十余家子公司、2000余名员工、51.8亿资产、年经营收入近30亿元的跨省市、跨行业的现代化大型实业集团公司。
挺不错,环境好,同事也很友善。双休,福利待遇不错,感觉在这里可以学到很多东西。
三、上海荣威汽车厂工资待遇
工资薪水低,工作时间长,奖金绩效少,管理不行
四、上汽荣威工作怎么样
上汽荣威系列量产车在网约车领域算主力品牌,尤其是在上海地区基本是荣威MG为主,所谓热销也有这部分原因。所以在特殊的地区选择荣威跑滴滴是很正常的选择,不过i5不能保证在所有地区都达标。
荣威i5车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm,级别属于紧凑型视觉感受也不小、内饰作用用料能算上精细,不过轴距没到2.7米比较遗憾。一二线部分城市要求网约车的轴距≥2700mm,三四线城市对轴距的要求宽松一些,所以车型是否达标要以所在地标准为准。
其次发动机虽然有1.5L、1.5T两个版本但还有部分城市要求网约车排量≥1.8升,只有新能源汽车不限制排量,在轴距达标的前提下排量也是重要参考,其次选择i5作为营运车辆并不合理。
五、上汽荣威普工待遇怎么样
TOP.10
黄斌
泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌毕业于上海交通大学,于1998年进入通用中国设计中心(泛亚),黄斌接手的第一个项目就是君威的升级改款,这个项目的成功奠定了黄斌在泛亚的地位。
TOP.9
龚冯友
龚冯友现任法国PSA集团亚洲研发中心标致首席设计师 ,毕业于清华大学工业设计专业,并获得德国弗斯海姆设计学院汽车设计的硕士学位。龚冯友曾在大众和宝马工作,他的很多作品融入了中国消费者的喜好。曾经主持并负责标致 SXC concept、标致 Urban Cross Concept、标致 308 sedan、标致全新408等概念车及量产车的设计。
TOP.8
曹敏
曹敏是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心的首席设计师,于1991年进入上海交通大学工业设计系就读,主修产品设计。1999年,曹敏担任中国第一辆概念车:麒麟的内饰设计师,该项目获得当年度通用汽车最高奖:总裁奖和上汽集团科技进步奖。
TOP.7
常冰
2002年,常冰开始主持红旗车型的造型设计工作。他是红旗品牌首席设计师、造型设计团队负责人,负责检阅车的外观与内饰。红旗H7是他在2008年-2011年间主持设计的车型,该车的设计原创度极高,应用了不少中国元素。
TOP.6
刘家宝
刘家宝曾就读于香港李惠利工业学院读工业设计专业,后到美国加州Pasadena艺术中心设计学院继续进修。现任福特汽车公司战略概念设计团队首席设计师,为多款福特SUV汽车制定设计方向,包括探险者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator,现款福特蒙迪欧就出自刘家宝之手。
TOP.5
罗伟基
罗伟基,中国香港人,1984年毕业于香港理工学院工业设计专业,后到英国皇家艺术学院交通工具设计专业进修,先后服务于莲花、奥迪、奔驰,设计过的作品包括1995年巴黎车展展出的奔驰M-BF200概念车和M-B迈巴赫概念车。2004年担任通用汽车欧洲设计中心前景设计总监,负责萨博、欧宝的前景设计工作。2010年离开通用欧洲之后,罗伟基任职雷诺外观设计副总裁。
TOP.4
乌琳高娃
乌琳高娃现任北汽新能源汽ARCFOX的前瞻设计总监,ARCFOX是北汽旗下全新的汽车品牌。2003年,乌琳高娃进入了奔驰辛德芬根梅塞德斯技术中心,担任前瞻设计工作,成为奔驰历史上首位中国籍女设计师,参与了部分量产车型的改款和换代设计。在2008年加入了意大利乔治亚罗设计公司,担任外饰设计师,为大众、兰博基尼、一汽等车企提供过设计方案。
TOP.3
邵景峰
邵景峰毕业于吉林工业大学工业设计系,毕业后加入上海大众汽车设计中心。在上汽大众任职期间,邵景峰主持设计了桑塔纳、帕萨特、NEEZA概念车等一系列重要车型,2011年10月,邵景峰出任上汽集团技术中心设计部总监,负责荣威与MG的造型设计与团队管理工作。
TOP.2
赖平
赖平出生于香港的一条贫民街,1972年,21岁的赖平购买了一张飞往罗马的单程机票,开启了设计师生涯,至今为止已经有36年多的德国汽车设计经验,在欧洲实现了巨大事业成就。他曾在福特和宝马担任设计师,1989年加入保时捷后,便一直任职至今,期间共取得了十多个国际性奖项。
TOP.1
张帆
张帆现任广汽研究院副院长,兼任概念与造型设计中心主任。在29岁成为首位华人奔驰终身设计师,主要作品包括奔驰Concept A-Class概念车的外型设计、奔驰新SL(R231)外型设计、奔驰新A-Class量产车型外型设计。在2011年转至广汽集团。在任职期间,张帆率领团队屡创佳绩,主导设计的GS4是国产汽车界畅销网红,GS8更被称作是中国最美SUV。