企业铁路专用线工人算铁路工人吗？

一、企业铁路专用线工人算铁路工人吗？

企业铁路专用线工人属于地方单位管理体制下的铁路工人，也可以称作铁路工人，但和国铁体制下的铁路工人是有一定区别的。

一是虽然企业专用线的工人从事的工作和铁路工人从事的工作是一样的，但无论是在安全措施要求方面，还是工作质量方面，还有班前安全教育、班后小结等方面，还是有比较大的区别。

一句话，企业专用线的铁路工人还是相对松一点的。

二、企业铁路专用线专用铁路管理办法？

是一套行政法规，主要规定了企业铁路专用线建设、管理、运营等方面的管理规范和要求。答案得出的原因是根据相关法律法规和企业铁路专用线管理实践所得出的结论。该管理办法的主要内容包括：1.企业铁路专用线建设的程序和要求；2.企业铁路专用线的投资、融资及审批程序；3.企业铁路专用线的监管和管理；4.企业铁路专用线的运营、安全和维护等方面的要求；5.企业铁路专用线与其他铁路的关系。 如果有企业需要建设铁路专用线，需要按照管理办法中的规定进行建设、管理和运营。

三、铁路专用线企业运输员具体干些什么活？

　　企业运输员，就是企业内从事专用线、专用铁路的货物仓储、装车、卸载等工作的人员。，比如炼油厂、大型钢铁这类有专用线、专用铁路的单位企业的职工，通过铁路的相关培训，从事该单位铁路运输相关的相关工作。　　要去所在地区铁路局办的班，考一个《企业运输员培训合格证》才能上岗，铁路部门定期检查，严禁无证上岗。　　如果是发运危险货物、超限货物，还要考一个《危险货物运输业务培训合格证》。

四、铁路专用线保护条例？

铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是： １．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通； ２．组织制定专用线共用的收费项目和费率； ３．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。

五、铁路专用线拆除方案？

专用线一般是各单位《如部队、大修队、轨枕厂、煤场钢铁厂等》隔三差五有物资运出去的铁路线路，俗称专用线，如果单位搬迁了，专用线不用了就要撤除了，在城市里面就全部撤除，如果在郊区不影响居民和公共交通等就不撤除了，因为撤除成本高。

六、铁路专用线修建标准？

首先是要修建单位向所在的地方发改委提出要修建你理由，其次是地方发改委批准后，再向所要修建专用线的铁路局提出修建要求和标准。

一般修建专用线采用的都是国标，1435mm的标准轨，再者就是要修建专用线的单位和铁路局，地方土地局，消防，如果是部队要修建铁路专用线，还需国防，军队等一些部队部门所提出的各项要求！

总之，修建一条专用线要求很多，标准很高。

七、铁路专用线有效长度？

铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。

八、铁路专用线拆除办法？

铁路专用线主管部门所属的铁路专用线管理机构，具体负责本行政区域内铁路专用线的管理、监督与协调工作。

县级以上人民政府有关部门按照法定职责做好铁路专用线的监督与协调工作；国家铁路运输企业按照法律、行政法规的规定做好铁路专用线的相关工作。

新建、改建、扩建或者拆除铁路专用线，应当征求相关部门、铁路专用线管理机构和国家铁路运输企业的意见。

铁路专用线建设依法实行项目法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。铁路专用线建设项目的勘察设计、施工、工程监理和检测检验，由依法取得相应资质等级的单位承担。

九、铁路专用线工程特点？

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。简单地说，由企业或单位自己修建，由自己或委托其他单位管理，为本企业内部运输服务，与其他铁路线站点接轨的岔线称铁路专用线。

铁路专用线的特点如下:

一丶铁路专用线是企业或单位自己修建，专供本单位运输使用的铁路专线。也可是租用铁路部门修建，供本单位运输专用的铁路。

二、铁路专用线的管理，可有本单位管理，也可委托铁道部门管理。

三、铁路专用线是和国家铁路连接的岔线，铁路专用线本身没有动力，必须使用与其相连的国家铁路动力。

四、铁路专用线一般规模小距离短，大都在30公里以内。

五、铁路专用线主要为企业运输服务，作业量小，线路利用率低。且装卸货物都由企业自己负责，规模化、自动化程度低，效益达不到最大化，管理也不可能像国家铁路规范化。

十、铁路专用线怎么挣钱？

铁路是通过收取专业用的维修费赚钱,而专业线主管单位利用自己的专用线进出货物赠钱的.