国民经济动员目的？

一、国民经济动员目的？

保障战争的物质需要。

国家将国民经济各部门和相应的国家机构有组织、有计划地由平时状态转入战时状态，充分调动国家的经济能力，提高生产水平，保障战争的需要。

国防动员法的一项基本内容。包括：工业动员、农业动员、交通通信动员、物资储备与动员、财政金融动员等

二、国民经济主体地位？

公有制经济在国民经济中占主体地位。公有经济是国民经济的支柱，在国民经济发展中起主导作用。

公有制的主体地位主要体现在：公有资产在社会总资产中占优势，国有经济控制国民经济命脉，对经济发展起主导作用。

公有制经济的主体地位是由社会主义的性质以及它在国民经济中的作用决定的。①社会主义公有制经济是与社会化大生产相适应的，是同社会发展的方向相一致的。②公有制经济是社会主义制度的基本特征，是社会主义社会的经济基础，只有依靠作为主体的公有制经济的力量，社会主义国家才能充分利用经济手段引导个体经济、私营经济和外资经济沿着有利于社会主义的方向发展。③公有制经济控制着国民经济的命脉，拥有现代化的物质技术力量，控制生产和流通。④社会主义公有制经济是满足社会成员日益增长的物质文化需要，实现劳动人民经济上、政治上的主人翁地位和全体社会成员共同富裕的不可缺少的物质保证。

三、国民经济支柱产业？

我国现阶段的支柱产业是机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业。国民经济支柱产业是指在国民经济中生产发展速度较快，对整个经济起引导和推动作用的先导性产业。

四、“国民经济的细胞”是什么？

根据这种说法，应该指代的是“企业”。

企业是国民经济的细胞，对社会经济发展具有重要作用。国际金融危机日益蔓延，我国沿海一些地区的中小企业出现经营困难、利润下滑甚至破产倒闭等现象。为应对危机，国家调整和完善相关政策，积极扶持中小企业健康发展。

五、国民经济的主导产业？

工业。金融业。进出口贸易。

六、国民经济建设运动时间？

从1935年到1937年抗日战争爆发前，南京国民政府开展了一个旨在全面发展经济的“国民经济建设运动”

扩展资料

1936年1月1日，蒋介石在中央电台元旦演说辞中，阐述了新生活运动的意义之后，又强调了“大家务必从今天开始特别努力来做的”国民经济建设运动。并说明了两种运动的相互关系。6月3日，国民经济建设运动委员会总章颁布。

这场经济建设运动的作用已不仅是发展了国民经济，增加了国民收入，而更重要的是，它是一场战前的经济动员运动。

这场经济建设运动，是一场由政府号召并组织的、动员各界人士参加的群众性的经济建设运动。因此，它是一场较为全面、较为彻底的经济建设运动。对中国近代化有着深远影响。这一切符合中华民族利益和人民愿望。

七、什么是国民经济的先导？

电信业是基础性、先导性和战略性产业,在国民经济中具有重要地位,被誉为经济增长的“倍增器”、发展方式的“转换器”、产业升级的“助推器”。

八、台湾旅游，占国民经济比例？

大陆的话，可以忽略不计。因为，去台湾旅游是给台湾贡献GDP去了，大陆人只能赚个中介费。

台湾的话，旅游业占GDP 5%。

九、国有企业出资公司是不是国有企业？国有企业出？

国有企业与国有出资企业是不同的。国有企业就是上述的国有独资企业。国有出资企业就是上述的国有资本控股公司、国有资本参股公司。 对于我国来讲，国有企业就是全民所有企业。按资本分类叫国有企业，按社会性质分（社会主义）叫全民所有企业。

十、汽车产业拉动多少国民经济GDP？

汽车金融服务在21世纪初期我国经济的增长中发挥着支撑作用。

21世纪前10年，我国经济的较高速增长主要依赖于两个基本的拉动力量：一是住房的商品化和私有化，二是私人汽车拥有率的迅速上升。

首先，它解决一个矛盾。

工业发展、产业革命以及社会生产力等多重因素促进下，汽车结构和技术得以快速发展，汽车从代步工具被逐渐赋予更多含义，有追求速度、追求精巧也有追求内饰和操纵感的。

随着时代的进步，思想的开放和融合，消费观念和审美趣味得以提升，消费者对于用车的需求日渐差异化，标准也逐渐上升，于是出现第一个矛盾点。

消费者的潜在需求亟待释放，但受到收入的制约，难以将潜在需求转换为实际有效的需求，表现出汽车产量过剩，实际消费需求不足。

汽车金融的出现则成功地化解了消费者即期消费与收入不对称矛盾，调节了汽车生产与消费不平衡的矛盾，汽车金融通过调节供需矛盾，刺激了汽车生产的扩张，扩大了汽车市场的流通规模，有效疏通了汽车产业上、下游通道，减少了产品的库存，缩短了资金周转时间，提高了资金使用效率和利润水平。

其次，它提高了资金的利用率。

汽车金融的独特作用还在于它能够充分发挥金融体系的调控功能，通过汽车金融公司以及相关机构的专业化分工，实现资金的高效运转，促进汽车生产和流通领域资金相互分离，促进汽车产业资金的良性循环。

最后，是对国民经济的促进作用。

汽车金融服务对国民经济的巨大乘数效应是通过汽车工业对相关产业的带动作用体现出来的。汽车工业直接需求最大的主要是机械制造业、金属冶炼加工业和橡胶制品业等几个行业。

正是汽车产业具有这种价值转移的特性，汽车金融才能通过为其流通、消费甚至特殊情况下的生产提供金融支持的办法，疏通汽车产业的上下游通道，避免产品的积压和库存，缩短周转时间，提高资金使用效率和利润水平，较大幅度地带动相关产业的发展．使汽车产业的“高价值转移性”得以顺利实现。

发展至今，汽车金融已成为目前位居房地产之后的第二大个人金融服务项目，是一个规模大、发展成熟的产业。

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