一、中国国家铁路集团有限公司级别?
是属于比照国家部级管理的单位。
二、中国国家铁路集团有限公司排名?
(一)广州铁路局:
7个客运段:广州客运段、长沙客运段;广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段
(二)沈阳铁路局
4个客运段:沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段;
(三)上海铁路局
4个客运段:上海客运段、南京客运段、杭州客运段、合肥客运段;
(四)哈尔滨铁路局
3个客运段:哈尔滨客运段、牡丹江客运段、齐齐哈尔客运段;
(五)北京铁路局
3个客运段:北京客运段、天津客运段、石家庄客运段;
(六)成都铁路局
3个客运段:成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段;
(七)济南铁路局
2个客运段:济南客运段、青岛客运段;
(八)武汉铁路局
2个客运段:武汉客运段; 襄阳客运段;
(九)南昌铁路局
2个客运段:南昌客运段、福州客运段;
(十)兰州铁路局
2个客运段:兰州客运段;银川客运段
(11)呼和浩特铁路局
1个:包头客运段;
(12)太原铁路局
1个:太原客运段;
(13)郑州铁路局
1个:郑州客运段;
(14)西安铁路局
1个:西安客运段;
(15)乌鲁木齐铁路局
1个:乌鲁木齐客运段;
(16)南宁铁路局
1个:南宁客运段;
(17) 昆明铁路局
1个:昆明客运段;
(18)青藏铁路公司
1个:西宁客运段。
三、国家铁路集团为什么不是中国500强?
中国铁路总公司是一家正部级的央企,是中国最大的企业,其下属的国铁集团怎么会成为五百强。
四、以后中国国家铁路集团有限公司还是正部级央企吗?
如果说未来国铁集团的级别调整的话,是有可能被明确降级为副部级央企的,但在我个人看来目前国铁集团的地位应该说是低于正部级行政机关,但略高于副部级机构,但企业本身是否为正部级并不明确
多数回答都是讨论的正职领导的个人级别,以来推断国铁现在是否为正部级。但机构的三定方案或高管任免文件较难获取,所以这里我从原中铁总公章规格的角度切入,试从旁辅助推测「中国国铁」的级别(因未查询到关于国铁集团印章规格的规定,故不做讨论)
2013年3月10日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。国务院将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
根据2017年9月1日发布的《(国家)铁路局关于原铁道部规范性文件第一批清理结果的通知》国铁科法〔2017〕54号文附件二:予以废止的原铁道部规范性文件目录(第一批),《关于印发铁道部关于印章管理的规定的通知》铁办〔2008〕216号文件予以废止。
在原铁道部关于印章的规定中明确
“第一条 根据《国务院关于国家行政机关和企业、事业单位印章的规定》,为统一规范铁路各单位印章的规格、制发和管理,制定本规定。”
“第二条 印章的规格、式样
二、铁道部的印章,直径5cm,中央刊国徽,国徽外刊机关名称,自左而右环行。
三、铁路局级单位的印章,直径不大于4.5cm,中央刊五角星,五角星外刊机关名称,自左而右环行。
四、铁路处级单位的印章,直径4.2cm,中央刊五角星,五角星外刊机关名称,自左而右环行。”
“第三条 印章的制发
一、铁道部的印章由国务院制发”
但在国家局废除铁道部印章管理规定前,原中铁总就已废止该规定。
在2016年发布的《中国铁路总公司印章管理办法》中规定:
对比可知,原铁道部与原中铁总及其下属各级单位的印章规格相当,本级公章均为直径5厘米标准并由国务院制发(或批准制发),仅是作为国家行政机关的原铁道部印章中央刊国徽,作为企业的原中铁总印章中央刊五角星。
P.s.国家铁路局作为部委管理的国家局(副部级),其公章为直径4.5厘米标准,中央刊国徽
此外,原铁道部与原中铁总的文件均提到“根据《国务院关于国家行政机关和企业、事业单位印章的规定》”制定
故结合该规定中关于直径5厘米印章的适用:
“三、各省、自治区、直辖市人民政府和国务院办公厅、国务院各部委的印章,直径5厘米,中央刊国徽,国徽外刊机关名称,自左而右环行(图二),由国务院制发。
四、国务院直属机构、办事机构的印章,正部级单位的直径5厘米,副部级单位的直径4.5厘米,中央刊国徽,国徽外刊机关名称,自左而右环行(图三),由国务院制发。
五、国务院直属事业单位的印章,正部级单位的直径5厘米,副部级单位的直径4.5厘米,经国家机构编制管理部门认定具有行政职能的单位的印章中央刊国徽,没有行政职能的单位的印章中央刊五角星,国徽或五角星外刊单位名称,自左而右环行(图四),由国务院制发。
六、国务院议事协调机构和临时机构的印章,直径5厘米,中央刊五角星,五角星外刊机关名称,自左而右环行(图五),由国务院制发。”
但在其中并没有符合中铁总的情形
但对照该规定第十四条中企事业单位的印章规格,中铁总的印章规格又明显超出了该等级:
“十四、企业事业单位、社会团体的印章,直径不得大于4.5厘米,中央刊五角星,五角星外刊单位名称,自左而右环行(图十四)。制发办法由公安部会同有关部门另行制定。”
综上,在1999年10月31日发布的 《国务院关于国家行政机关和企业、事业单位印章的规定》国发〔1999〕25号文中与中铁总印章规格最相符合的是“经国家机构编制管理部门认定没有行政职能的国务院直属正部级事业单位的印章,直径5厘米,中央刊五角星”或“国务院议事协调机构和临时机构的印章,直径5厘米,中央刊五角星”。但在2013年《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》国函〔2013〕47号文中规定:“中国铁路总公司是经国务院批准,依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立,由中央管理的国有独资企业,由财政部代表国务院履行出资人职责”。显然中铁总并不是(经国家机构编制管理部门认定没有行政职能的国务院直属正部级)事业单位或国务院议事协调机构。所以说。。。根据公章规格并不能得出任何确切结论(难不成属于“国务院临时机构”??)。。。但按照国务院规定推测一般使用直径5厘米印章的机构为正部级或相当级别
新人第一次发帖,如有问题恳请批评指正
2023.1.17
2023.1.18补充
从图上联合发文的落款印章对比来看,国铁集团印章明显大于国家铁路局的4.5厘米规格,目测是与部委的5厘米规格相当
五、中国国家铁路集团有限公司是什么类型?
中国国家铁路集团有限公司是国家授权投资机构和国家控股公司。
中国国家铁路集团有限公司
中国以铁路客货运输为主的集团有限公司
中国国家铁路集团有限公司(简称“中国铁路”或者“国铁集团”)是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准,公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元,由财政部代表国务院履行出资人职责。
中国国家铁路集团有限公司以铁路客货运输为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,统筹安排路网性运力资源配置,承担国家规定的公益性运输任务,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督,负责国家铁路新线投产运营的安全评估,保证运输安全,提升服务质量,提高经济效益,增强市场竞争能力。坚持高质量发展,确保国有资产保值增值,推动国有资本做强做优做大。
六、中国铁路建设集团招聘?
由于公司发展需要,现面向社会招聘有志青年。
要求:年满18周岁的中华人民共和国合法公民。中专及中专以上学历,身体健康,无不良嗜好,裸眼视力0.8以上(含0.8)即可报名参加。土建类专业优先录取。
工资待遇:实习期两个月1500-1800元/月,实习期过后2000-4000元/月(工资浮动取决于实习期表现及学历等因素)。与公司直接签订2-5年劳动合同。享受项目分红和年终奖金等福利。
工作地点:中国建设总公司下属25个工程局。
七、中国核工业集团公司股票代码?
中国核工业集团公司并没有上市!但是它旗下共有3家A股上市公司,按总市值排序依次是中国核电(1119.15亿元)、中核科技(83.09亿元)、东方锆业(77.62亿元)。
八、中国铁路集团与中铁建设集团关系?
现在的中国铁路集团和中国铁建过去都属于铁道部,铁建也就是工程局,建设铁路也建设公路,2002年的时候工程局单独组建了中国铁道建筑总公司,也就是中国铁建,不再属于铁道部。2013年,铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司,总公司后来改名为中国铁路集团,负责铁路日常运输。
九、中国铁路建设集团的简称?
中国铁路建设集团有限公司简称中国铁建,是央企、是国有经济。
中国铁道建筑集团有限公司,是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业,公司注册资本123.38亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。
中国铁道建筑集团有限公司(以下简称中国铁建),前身是中国人民解放军铁道兵,组建于1948年7月,是由国务院国资委管理、以工程承包为主业,集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体,经营业务遍及除台湾省外全国31个省市(自治区)、世界20多个国家和地区,企业总资产820亿元的国有特大型建筑企业集团。
十、国家铁路集团公司官网?
中国国家铁路集团有限公司(简称“中国铁路”)是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准,公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元,由财政部代表国务院履行出资人职责。
根据《中国共产党章程》的规定,公司设立中共中国国家铁路集团有限公司党组,发挥领导作用,把方向、管大局、保落实,依照规定讨论和决定公司重大事项。
中国国家铁路集团有限公司以铁路客货运输为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,统筹安排路网性运力资源配置,承担国家规定的公益性运输任务,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督,负责国家铁路新线投产运营的安全评估,保证运输安全,提升服务质量,提高经济效益,增强市场竞争能力。坚持高质量发展,确保国有资产保值增值,推动国有资本做强做优做大。