开沃集团有前途吗？

一、开沃集团有前途吗？

有前途

开沃新能源汽车集团有限公司是一个不错的公司。 基层员工和高层员工对于薪资方面的满意度都比较高。 并且该公司加班等额外工作是有加班费补贴的。

二、开沃新能源汽车集团采用什么电池？

磷酸铁锂锂电池，环境适应能力强

三、南京金龙（如今的开沃集团）技术、待遇、制度、发展前景方面都怎么样？

这家公司的技术垃圾，售后垃圾，高层扯皮在业内是出了名的。

技术全靠供应商，金龙只是一个组装厂罢了，纯手工流水线生汽车就问你怕不怕。

售后有和没有差不多，因为车出了问题金龙是不管的，他们一般是甩给供应商解决，反正车上的东西都是买来的，有问题也是供应商的问题，毕竟老板总不能追究产线组装工人的责任。

至于高层领导，金龙管理混乱不是一天两天了。因为金龙内部整了一个职称评定，每年都有最高层领导给手底下人答辩，答辩过了你就是什么中级高级工程师。那个答辩都是有你自己的直属领导参与的，基本上没有不过的，所以金龙这个没啥技术的公司，中高级工程师一抓大把。关键这个高级工程师在别的公司是只能当普通工程师的水平，但是在金龙是和部门经理平起平坐的，所以金龙到处是领导，全靠每年刚招进来的人做事，每天就是各种开会和扯皮。

这几年公司一直靠各地的政府采购的电动公交车的订单活着。但是各地政府买南京金龙的车并不是因为金龙的车有多好或者性价比有多高，主要是黄老板和各地政府有协议，政府买金龙的公交车，金龙在当地建厂创造就业岗位。南京，呼和浩特，广州，武汉，徐州的开沃牌电动公交车都是这么搞出来的。

结果就是金龙公司越来越大，招的人越来越多，支出越来越大，新能源补贴越来越少，再加上地方政府销售都是先收个10%的定金然后按揭付款，所以金龙的资金相当的紧张，工资拖两个月是正常的因为银行知道金龙的账不好不愿意贷款给他。

供应商和金龙的关系也贼差，货款拖你个几年不还是很正常的，金龙不但有过偷完供应商的设计就把人家一脚踢开的历史，还有不少供应商被金龙拖得破产了，你们去天眼查上看一看他的开庭公告就知道他到底被供应商告了多少次，冻结的资产更是不知道多少。而且他们打官司还有一个特点那就是如果法院不是溧水区法院他们一般会选择庭外和解，但是在在溧水区的官司他们又几乎没输过。我愿称之为溧水区必胜客。

要不是黄宏生有创维家底后，公司早就倒闭了，可这几年创维也是半死不活的。老板现在疯狂的把公司的坏账扔到子公司，然后把金龙赚钱的几个事业部从金龙独立出来成立开沃就是为了上市赶紧圈一波钱止损跑路。

几天不见，多出这么多水军？？每条回答都正好10个赞，是信息部的开始工作了吗？ @小宇宙 @JOJO ESCape @开诚布公 @仙草来一杯

四、如何看待上汽集团这只股票？

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在汽车整车板块，论产销量和整体规模，上汽集团都称得上是老大，但是它这个老大当的，真的是“窝窝囊囊、好不难过！”

为啥会这么说呢？因为，就在造车新旧势力们，凭借“技术噱头”抢占市场的关键时刻，上汽集团却落了个“好事不出门、坏事传千里”的寂寞。

按理说，在一个行业里，谁的市场占有率越大，谁的话语权就越大，但是，上汽集团的“存在感”，却在近两年里，跌到了“可有可无”的程度。即便是偶尔冲上了“热搜”，也往往是因为“摊上事儿了”。

例如，陈虹董事长的“灵魂与躯体论”，曾让他和上汽集团“红极一时”，然而，还没等投资者的口水仗打完，一则“比亚迪收购上汽乘用车”的“娱乐新闻”，却又给它添了一把火。

从这些话题事件中我们不难看出，投资者对于上汽集团的失望，已经大到了“哀其不幸、怒其不争”的程度。而且，这种情绪也被带到了股票市场，于是乎，股票的价格就只能进一步退两步。

面对这样一个，已经被资本市场“瞧不起”的行业龙头，投资者难免会心生疑惑：“咦~~~难道上汽集团真的是日薄西山，从此就一蹶不振了吗？”

既然有这样的疑问，今天，我们就来聊聊有关上汽集团的那点事儿。

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对于当前的汽车制造行业，有一个不争的现实情况是，上汽集团的确已经丢掉了往日的“霸气”。其经营数据的惨淡，可以从下图中窥其一斑。

坦白说，表中的数据确实没啥亮点，对于那些原本想投资上汽集团的朋友，甚至会因为看了这张表，而骂着街转身走掉，但是，在你彻底否决它之前，请允许我再多说两句。

第一，随着合资车在全部销量中的占比降低，上汽大众和上汽通用，这两头现金奶牛，的确已显露出“奶水减产”的迹象。但是，它们会不会像长安福特那样，发生断崖式的利润缩减呢（由盈利120亿变成亏损8亿），目前来看，还没有出现这种威胁。

对此有疑问的朋友，可以回顾一下上汽通用的“三缸事件”，以及上汽大众的“帕萨特A柱弯曲事件”，犯了这么低级的错误，还能稳住颓势，这一方面得益于之前的好印象，其次就是知错改错。

与这个坏消息对应的好消息是，上汽集团的自主品牌，终于有了起势的迹象，无论是荣威、名爵还是大通等，它们2021年的产销量都创下了历史新高。而随着销量的提升，需要不断“输血”的自主品牌，或许可以在近两年里实现扭亏为盈的转变。

第二，在动力电池方面，上汽集团的锂电池技术的确乏善可陈，这种劣势在锂电池流行的当下，的确会成为痛点。对此，上汽集团与多家企业成立了合资企业，在保障电池供应的同时，也想方设法地降低采购成本。例如上汽时代和时代上汽，就是其中的代表。

而与之对应的好消息是，上汽集团在动力电池方面的技术优势，主要体现在氢燃料电池方面，该技术可比肩全球领先水平。然而，由于氢气的制、运、储成本，目前还达不到商业化运用的标准，所以，上汽的这种优势暂时还无法得到体现。

第三，上汽集团在财务方面，拥有其他车企无法相提并论的优势，上汽财务和通用金融公司，在开源节流方面已下足了马力，在当前竞争激烈的大环境下，这种“新的”利润创造方式，对于其他车企而言，在短时期内是很难望其项背的。

第四，对于行业的发展大趋势：智能驾驶，上汽集团的友道智途，早在2019年年初，便实现了智能重卡的示范运营。而对于车路协同要求更为严苛的无人驾驶出租车项目，上汽集团也在2021年年底，开通了上海和苏州的示范运营。

如今智己汽车已经落地，通过一些车评媒体的评测，可以看得出，陈虹之所以敢说出“灵魂与躯体”的论调，还是有原因的嘛。如果再反观小康赛力斯，是不是灵魂掌握在自己手里，才能睡得更香呢？

最后，汽车制造是一个周期性的行业，根据发达国家的历史经验：当行业的一个峰值出现以后，往往会经历三到五年的调整期，之后再进入下一个上升周期。

而上次的峰值出现在2017年，至今已有四年，如果考虑到疫情所带来的消费抑制作用，或许在下一个上升周期中，所有车企都能有个不错的表现。（但是，那些失去灵魂的，以及皮尺客们，会不会掉队？让我们拭目以待。）

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上汽集团并非像我们认为的那样“弱鸡”，反而在某些方面，拥有着无出其右的领先优势。这就将我们带到了一个有意思的话题面前。

对于一个正在经历挫折的企业而言，如果它所处的行业，不会倒在时间的车轮之下，而该企业又不会被眼前的困难所打败。那么，正在吹向该企业的“顶头风”，往往会创造出绝佳的投资机会。因为在其他时候，无法以如此便宜的价格进行投资。

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在一个充满竞争的行业里，龙头老大往往会被针对，毕竟，对于那些排名靠后的企业来说，“不想当将军的士兵，那就不是好士兵。”所以，发生在上汽集团的“糗事”，肯定会被放大。这也符合人之常情。

但是，对于股票投资者来说，如果将“商业互吹”或“商业互损”，作为自己的投资决策依据，那是不是显得过于稚嫩了。

我们知道，情绪化往往会带来偏见，保持理性才能看见更多事实。对于当前的上汽集团，我们在将它当成“消遣娱乐”的同时，也要看到它的技术全面性，以及规模效应所带来的成本优势。

当然，我们不能否认的一点是，在锂电池方面，宁王和比亚迪已经优势明显，这或许正是它们股价虚高的原因，同时也是传统车企不被市场看好的主要因素。

但是，如果站在更高的格局来审视汽车制造行业：电池技术会是车企生死的决定因素吗？未来的汽车会是什么模样？未来车企的盈利模式又会是怎样的？

对于以上三个问题的认真探究，或许能让你对目前的汽车行业，以及行业内各个企业的股票价格，能有个更加清晰的认识。

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股市的特性已经向我们表明，股票的价格经常会偏离企业的真实价值，但是，这种偏差却不可能永远存在。最终决定股票价格的，仍旧是企业的经营业绩。

那些被市场普遍看好的企业，在它们的股价里，往往有很大一部分是对“增长趋势”的过度褒奖。但是，一旦增长的势头达不到预期，那么，飞得越高的，往往也是摔得最惨的。

例如，对于当年的暴风影音，还有人记得吗？

而那些不被市场看好的企业，通常也是在经营上遇到困难的企业，对于它们的股价，除了会反映出企业所遇到的“麻烦”之外，又会因为市场的厌恶情绪，而被打压到荒唐的程度。

例如，在世纪之交，安然公司因会计丑闻暴雷，并在2001年破产。当时，其债权的交易价格，被恐慌情绪打压到只有面额的十分之一，但是，投资者实际收回的金额，却是市场价格的六倍。那些理性的投资者，真应该感谢市场的过激反应。

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对于寻找一笔划算的交易，我们往往只能借助于“笨办法”，也就是在行业和市场水平不景气的时候，买入具有代表性的股票，因为在其他时候，没办法已这样便宜的价格买入。

除此之外，耐心和自律也是成功的关键，因为价格向企业真实价值回归的过程，通常是一个漫长的过程。但是，只要企业的真实价值在不断增长，就不用担心黑夜的漫长。

当前的上汽集团，是不是那只落入平阳被犬欺的猛虎？就让我们拭目以待吧！

（温馨提示：文章内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议！）

五、询问江苏瑞沃建设集团有限公司?

这种垃圾公司千万不要去，公司就是卖点资质赚钱的，家族企业，老板及其家属会欺负员工，随意开除不给补偿，劳动合同和你玩心眼，或者直接不签，老板人品还不行会各种装逼。

六、成飞集团股票现价？

由于大盘弱市，目前成飞集团002190的现价为50元，仍在巨幅震荡中。

七、国家管网集团股票？

国家管网集团并没有在股票市场上市，因此没有公开的股票代码。相反，国家管网集团是一家国有企业，其股权由中央政府持有。不过，国家管网集团旗下有一些上市公司，这些公司的股票代码可以作为国家管网集团的代表。例如，中海油服（股票代码：601808）是中国海洋石油有限公司的控股子公司，为国家管网集团提供服务。另外，中国石油集团工程股份有限公司（股票代码：600339）和中国石油集团工程设计有限责任公司（股票代码：600856）也是国家管网集团的重要合作伙伴和子公司。

需要注意的是，股票市场受到多种因素影响，包括经济、政治、社会和环境等方面。因此，股票价格波动可能受到多种因素的影响，投资者应该注意风险，理性投资。

八、国家能源集团股票？

据了解，国家能源集团是属于国家的国有企业，不是上市公司，所以不存在买入卖出。国家能源集团主要是管理钢铁、电力等能源项目，管理都是比较严格且真实透明的，国家能源集团是国家重要的企业之一，国家能源集团掌握了国家发展的能源以及材料，是非常重要的一个企业。

九、宝马集团股票代码是多少？

华晨汽车有一个在香港上市的子公司华晨中国（http://01114.HK）

至于巴伐利亚机械制造厂股份公司（宝马），是在德国证券交易所上市，股票代码：BMWG

十、新沃集团旗下沃沃农贸怎么样？

沃沃农贸 新沃集团旗下“沃沃农贸”是智慧农贸市场的投资运营和管理平台，包含智慧农贸市场、智慧农批市场、智慧市集、邻里中心等几个模式。沃沃农贸致力于打造新型连锁智慧农贸市场领军品牌，以传统农贸市场为基础，建立农贸市场标准化创新管理模式；以轻资产运营模式输出管理，实现公司业务快速发展。

通过云计算、物联网、互联网等现代技术的创新应用，以智慧化标准化方式，改造传统农贸市场；以市场交易系统、智慧管理系统、智慧食安平台、智慧物流、O2O电商平台等系统平台的应用，打造国内智慧农贸市场标杆；以供应链管理、食品安全溯源为基础对接政府大数据平台，实现智慧化标准化管理运营，解决政府监管难题，助力打造新型智慧城市。