阿里巴巴总部移至上海吗？

阿里巴巴总部移至上海吗？

没有。

马云曾考虑将阿里巴巴的总部迁到上海，但最终他没有这样做。

在一次演讲中，他提到：“以前，我曾把阿里巴巴的总部放在上海，在淮海路租了一个很大的办公室，装扮得漂漂亮亮的，结果一年时间，特别累心，招人也招不到”。

上海的高门槛最终将马云拒之门外。而将美国作为全球总部、上海作为中国总部的宏伟蓝图也随之夭折。

经历这次短暂的挫败，马云决定从上海撤离，回到杭州。此时，他给了阿里巴巴一个朴实的定位——为浙江乃至全球的中小企业创造最大的网上专业市场。

智己汽车引发刷屏，藏在上汽与阿里身后的浦东新区还有大梦想

近几年来，网络上不时会发起热烈讨论：“汽车界还需要个全新品牌吗？”而这一次，话题的“主角”轮到了上汽集团和阿里巴巴。

11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团在位于陆家嘴的上海中心观光厅最高层举行了一场低调的签约仪式，三方宣布将携手打造全新高端汽车品牌“智己汽车”，这意味着业界期待已久的“L项目”正式落地。

就在当晚，上汽集团、张江高科相继发布公告，表示上汽集团、张江高科和恒旭资本三方将共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），三方认缴出资总额为72 亿元，其中上汽集团认缴出资53.99亿元，张江高科18亿元、恒旭资本0.01亿元。而该笔专项基金正是为了用于和阿里巴巴（含其指定的下属投资主体）合作的高端智能纯电汽车项目（即“智己汽车”）。除此之外，一位上汽高层指出：“这个项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。” 未来，还将吸引更多国内、国际资本加入。

也正是在本次签约仪式上，上汽集团披露，大约在三四年前，上汽集团董事长陈虹就已批准启动了智己汽车整体技术架构规划，并于两年前（2018年）开始了筹备工作，与整车项目同时起步的，还有一系列核心技术的研发和布局。智己汽车筹备组副组长、上汽零束软件分公司总经理李君表示，零束成立以来做的大量工作，其实都是在为智己汽车服务。而在不久前的一场上汽校园招聘中，智己汽车以“上汽全新智能电动车项目”为名，在各大高校中吸纳年轻人才。目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

据介绍，智己汽车将于2021年1月在上海、伦敦、拉斯CES现场举办三地全球同步连线发布会，发布旗下全新高端汽车品牌及旗下2款车型，轿车（A款车）和SUV各一款。而4月举行的上海国际车展上，智己汽车将携三款产品亮相，并开启旗下首款轿车的预定。

“目前，A款车的内饰设计是三联屏。当阿里加入项目后，会出现更多有趣好玩的软件。通过与用户间的交流及软件升级，我们希望最终这是一辆能常开常新的车。”据上汽内部人士透露，目前智己汽车的首款轿车，已经得到了包括上汽美国硅谷技术公司提供的相关支持。“预计今年年底将在黑河进行冬季测试，明年我们就能在路上看见大批量跑的新车了。”

大家对一直憋着要打造高端品牌的上汽集团和亲自下场“造车”的阿里巴巴其实已经相当熟悉了，反而是这次合作的另一方――浦东新区或许会感到有些神秘。

今年正好是浦东开发开放30周年，而浦东张江高科技园明让区开园（1992年7月28日）至今也已有28年。1999年，上海启动“聚焦张江”战略，张江高科技园区进入了快速发展阶段；2014年12月，中国（上海）自贸区扩区，张江高科技片区37.2平方公里纳入其中。2017年7月，上海市政府正式批复原则同意《张江科学城建设规划》，总面积轿信约95平方公里。

从“高科技园”起步开始，张江科学城经历了孕育起步、到快速发展、再到现在的转型升级，真正实现了由“园区”向“城区”的转变，发展成为“科学特征明显、科技要素集聚、环境人文生态、充满创新活力”的世界一流科学城。

相较于拥有大批整车及相关零部件企业及其生产基地、F1赛车场、国内首个电动汽车国际示范区（EVZONE）、国内首批自动驾驶测试道路的嘉定区安亭（上海国际汽激帆局车城），以金融、科技、服务等产业为主的浦东新区在汽车领域就显得没那么有名气了。

不过，以特斯拉新能源汽车建厂并量产为契机，浦东新区开始积极布局“三电”等核心零部件配套产业，并提出了推进智能网联汽车的示范应用及产业化进程，进一步推进现有传统汽车的技术水平，提升零整比，从而形成深度跨界融合的智能网联和新能源汽车产业体系。按照规划，到2025年，浦东新区到汽车工业总产值将达4500亿元，产业规模实现倍增，新能源汽车的销量占比达30%。

在本次签约仪式上，浦东新区表示，将利用张江高科技园区世界级的高科技产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源；全球互联网巨擘阿里巴巴将以用户的大数据、达摩院的最新技术、阿里云等生态圈的协同优势，共同为智己汽车全面赋能。

据透露，智己汽车的数据驱动中心、智能驾驶中心连同用户运营中心、品牌运营中心都将落户张江智能园区的核心区，其办公地点位于张江智能园区C位，毗邻大名鼎鼎的阿里“平头哥”半导体有限公司及多家国内尖端科创公司，而公司对面就是未来张江地标――总高达320米的双子塔张江“科技之门”。张江高科技园区表示，还会为智己汽车的人才引进提供支持，包括落户等一系列福利政策，同时提供更多政策对接、资源对接、公共服务及综合配套等全方位支持，从而助力其抢占全球智能汽车领域的先发高地。

与此同时，上汽集团也承诺将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。

相关人士介绍，作为改革开放的前沿阵地，也是全国首个人工智能创新应用先导区，浦东正致力于建设人工智能创新策源、应用示范、制度供给、人才集聚的战略高地，通过人工智能技术赋能工业、交通、金融、医疗等产业，加速芯片等硬件和相关软件应用的研发，打造完善的产业链，推动人工智能的商业化应用。此次，浦东携手上汽集团共同投资“智己汽车”可谓强强联手，不仅会实现对传统汽车产业链的全面重构，构建更具吸引力的智能网联、新能源汽车的创新生态体系，同时也能推进浦东新区未来汽车产业发展，助力浦东产业能级倍增和科创功能倍增。浦东希望通过“智己汽车”项目，助力打响“上海制造”品牌，用人工智能等领先科技为中国汽车产业的高质量发展作出贡献。

从前期规划看，智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。据透露，上汽集团旗下斑马、联创等企业都已经开始尝试通过基金多方持股、员工持股的灵活激励机制，而智己的步伐可能会迈得更大。作为上汽孵化出的首家整车创业公司，能否从根本上走出一条颠覆式的创新道路，相信更值得大家的期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。