沈阳桃仙国际机场什么等级？

一、沈阳桃仙国际机场什么等级？

沈阳桃仙国际机场位于中国辽宁省沈阳市南郊的桃仙街道，距沈阳市中心20公里。为4f 级民用国际机场 ， 是中国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一 ，东北地区航空运输枢纽。4F级机场，它代表可以起降各种大型飞机，

机场等级划分标准（字母--翼展/跑道宽度--轮距）：

1、A--00米至15米--小于4.5米

2、B--15米至24米--4.5米至6米

3、C--24米至36米--6米至9米

4、D--36米至52米--9米至14米

5、E--52米至65米--9米至14米

5、F--65米至80米--14米至16米

二、沈阳桃仙国际机场附近有哪些很不错的美食餐厅？

这个地方有点儿偏，要想吃的好点儿，就像你说的，美食餐厅，往中央公园新市府那边儿跑吧，是在不行去全运路万达吃，距离大约是7到10公里。

机场附近，如果是10分钟车程之内，没什么好吃的。

三、从沈阳站到沈阳桃仙国际机场？

1、沈阳北站

和沈阳站（老南站）现在都有直达桃仙机场

的大巴，沈阳北站

的机场大巴在北站长途客运站

（惠工广场附近），车票15元一个人，从早上6点到晚上6点都有车，整点发车。

2、沈阳北站

现在的出站口在北广场，客运站在北站的南面，两地之间没有直达的公交车，走路需要绕很大一个圈，走路大概30-40分钟左右，建议出站后直接打车过去，打表走的话车费10元左右。

3、一般在机场大巴附近都有并客去机场的出租车，坐满4个人就走，一个人20-25元左右。

4、桃仙机场

客服电话96833，

有啥不明白的可以直接打电话，

5、坐飞机提前1小时到机场就行，但鉴于你头次坐，建议你下火车就往机场走，午饭什么的到机场再解决。

四、沈阳桃仙国际机场国际航线有哪些？

？经过调查和研究，沈阳桃仙国际机场目前有以下国际航线：1. 直飞日本的航线：包括东京、大阪、名古屋等城市。

这些航线给人们提供了便利的出行选择，连接了中国和日本两个国家。

2. 直飞韩国的航线：包括首尔等城市。

这些航线不仅满足了商务旅行的需求，也方便了人们的旅游和访友之行。

3. 直飞俄罗斯的航线：包括莫斯科、符拉迪沃斯托克等城市。

这些航线连接了中国东北和俄罗斯远东地区，促进了两国之间的交流与合作。

4. 直飞东南亚的航线：包括新加坡、曼谷、吉隆坡等城市。

这些航线为人们提供了前往东南亚国家度假和商务出行的便捷方式。

5. 直飞中东地区的航线：包括迪拜、多哈等城市。

这些航线连接了中国和中东地区，促进了两地的贸易往来和人员交流。

综上所述，沈阳桃仙国际机场提供多个国际航线，方便了人们的出行和交流需求。

五、沈阳桃仙国际机场是否招聘？

你要找临时工还是正式工？临时工很容易，认识个人推荐一下就进去了。

六、怎么去沈阳桃仙国际机场？

公交线路：228路 → 机场巴士1号线，全程约28.2公里

1、从市府广场步行约140米,到达市府广场东站

2、乘坐228路,经过1站, 到达惠工广场东站

3、步行约130米,到达省快客站

4、乘坐机场巴士1号线,经过1站, 到达桃仙机场站

5、步行约130米,到达沈阳桃仙国际机场

七、沈阳桃仙国际机场属于什么区的？

沈阳桃仙国际机场应该属于沈阳市浑南区的，沈阳桃仙国际机场是国内比较重要的航空港之一，每天都有国内国际航班在这个机场起降，桃仙国际机场在车北地区的知名度也是很高的。

八、沈阳站到沈阳桃仙国际机场怎么走？

第一打车。沈阳站到机场，不到30公里，白天正常打表走的话65元左右。

第二，从沈阳站坐地铁，到北站下车，然后走到虎跃快客车站，那里有去机场的大巴。

九、你认为沈阳桃仙国际机场如何？

桃仙机场T1建的早很小很小，后来不够用建个T2，还是很小，后来T2不够用又把T1开开了，后来又不够用了，建个T3，还是小，一点都没远见，建了三次都不能一步到位，现在又规划T4T5......不知道的以为这机场得有多大呢，实际就一条跑道，周边没有快捷连锁酒店，配套不行，地铁还没通，离市内距离不算太远

十、沈阳桃仙国际机场的建设规划？

现在桃仙机场只有一条跑道，计划中在它的南侧还要建二号跑道，稍详细的介绍如下：

沈阳桃仙国际机场要斥资60多亿元建设新航站楼和跑道。新的航站楼初步估算投资43亿元，随后还将投资约20亿元启动第二条跑道建设。

目前，新航站楼建设的立项工作已经报送国家发改委审批。如果顺利，新候机楼将于今年10月底开工建设，2013年建成投付使用。新航站楼建成后，还将启动第二条跑道工程，拟投资20亿元左右，目前正在紧锣密鼓准备当中。

沈阳桃仙国际机场新建航站楼约20万平方米，相当于目前航站楼面积的近3倍大，主要用于接送旅客使用。据介绍，目前桃仙机场每年能够接纳的客流量在600多万左右，这座新航站楼被称为第三航站楼，未来运营后，桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客，成为东北亚地区真正意义上的航空枢纽。与航站楼相配套的停机位等也相应增加。目前，桃仙机场有10余个停机位，扩建后停机位将增加30个以上。

新航站楼建成后，将增加更多航线，桃仙国际机场目前每天有160多架次飞机起降，将来将容纳600多架次/日的飞机起降。据介绍，未来的桃仙机场将广布国内外的中等城市航线，可以让辽宁省居民的出行更加方便。

按照未来规划，桃仙机场在2010年至2015年，将重点开发沈阳至亚太、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线，与国内外航空公司共建东北地区门户枢纽的航线网络。来自沈阳市统计数据显示，沈阳市目前的常住外国人口为1万人以上，按照目前的情况发展，到2011年，有望达到5万人以上。

另外附有一张扩建后的机场规划图，仅做参考。