“人评”国内众多“车评人”，说说大家眼中的车评人？

一、“人评”国内众多“车评人”，说说大家眼中的车评人？

吴佩：远比你看到的那个吴佩努力

4年前，还在长策天成负责奥迪品牌的胡莹给我推了两篇吴佩的文章：一篇是写五菱宏光S的，另一篇写的是宾利。五菱宏光S那篇还有个巨牛逼的标题：崖山之后无中国，憋至绝处见华夏——不过这个标题据说是韦青青给起的。 两篇文章读完之后，对于当时我这个还受着“外观-内饰-动力”网站体熏陶的新人来说，简直就是一颗彗星笔直的撞进了心脏“这TM才叫文章嘛”，好的车评就该是什么车都能写出血肉来。到目前为止，读完其试车文章会让我有内心肿胀、后背发凉、浑身起鸡皮疙瘩等紊乱反应的，大抵也就两个人，其中第一个就是吴佩。 当然，声音一般分两种，有捧的，自然就有喷的，网上也不乏抨击吴佩的评论。但正所谓，逼是一样的逼，装上见高低，人家就有这水平，不服你也写篇让人肾上腺素和前列腺液狂流的好文出来遛遛？ 最近一次遇见吴佩，是几天前在首都机场的国航休息室。我俩碰巧坐同一班航班去上海，我去参加帝豪GS的试驾，他约了节管理方面的课，他说现在他的公司已经走上了正轨，但他还是比较累，这不正常，所以约了个老师，打算去开张方子。 因为天气原因，我们在休息室里从下午五点半聊到晚上九点，他分享了很多赛车和评车的体会。期间我问他，你又做新媒体，又玩赛车、又带孩子、还有其他生意，时间怎么够用？他说，“很多人觉得我每天过得很潇洒，每天就是到处吃喝玩乐然后试试各种还没上市的车。那就对了！不能让他们见到我累得像狗的一面，其实我已经半年多都没有睡超过8小时的觉了，我的时间都是碎片化的，很少有大块的时间写稿，你看到的很多稿子都是我在专车和机场写的，有时候电脑没电了，拿手机接着干，时间真的是挤出来的。” 吴佩是一个走完南又闯北的人，或许正是外来人的身份逼着他加倍努力？当然，他骨子里也不是个会安于现状的人，否则继续在杂志当个主编过过闲日子也不是大问题。现在他选择了自己干，接下来他的频道也会推出一系列有想法和好玩的东西。将来吴佩的名片或许就不止车评人这一张了，可能是投资人吴佩，也可能是培训师吴佩。总之，没有人能随随便便成功，眼前这个总是嘻嘻哈哈的吴佩，私下真的很拼。

颜宇鹏：懂车、有技术、亲和力强

江湖人称YYP，从口音就能听出来他是南方媒体人。 必须说，接近于港台腔的语言对于非台（电台、电视台）级的主持人来说是种先天的优势——哪有优势？举个例子，国内最早的一批培训师（不仅是汽车，几乎各行各业都是如此）都是台湾人，因为同样一句话从他们嘴里说出来就带着天然的真诚感和亲和力，而越是用标准的普通话说出来，越是像在忽悠人。至今我没没弄明白这是为什么。所以，口音算是我第一次看YYP的节目就坚持看完了的一大原因。 再者，YYP算是文字和视频双栖发展的车评人，他的文字跟吴佩又不一样。吴佩的文字不仅自己深度参与，还会把读者一起带入。而YYP更像是一个冷静的旁观者，他用自己的客观意见来帮读者做选择。如果说吴佩是杯能强烈刺激味蕾的鸡尾酒，那YYP就是杯矿泉水，第一次喝没太大感觉，但是你就是能天天喝，喝着喝着还会觉得“有点甜”。 再加上南方的汽车文化也领先于内地，YYP也是在这种氛围催生出的车评人，爱车、懂车，并且天生就很有亲切感，车评和ASK YYP两个栏目都会吸引大量初级用户。还记得第一次看YYP的视频是好几年前他做的那期458的试驾，深入浅出，说得也都在点在理，让人有继续下一篇的欲望。他的评车也很少涉及专业术语和机械原理，用最通俗易懂的方式为消费者灌输汽车知识——这才是真水平。 当时我还在纠结要不要买SEAT LEON CUPRA时，看完他评这部车，果断就去4S店提车了。都说电商会是汽车媒体未来盈利的最佳路径之一，别的媒体行不行我不知道，至少我觉得YYP走这条路子一定行。

38号：理论高手+大喷子

38号明显走学院派路线，从美国著名改装厂Hennessey学成后带着大把美刀归来，键盘车神+富二代，极其任性。江湖传言，其喜欢的车都买两辆，一辆放美国开，一辆放中国开，对于不提供试驾车和不接受负面评价的厂商，就自己买车做评测。 深受美国文化影响的性能控，车评内容相对客观，有鲜明观点，绝对的话题制造者。同时，对于进阶爱车者来说，38号做的专业机械结构方面的阐述是其它媒体所没有做到的，很让人受益。 于厂家而言，38号可能是个让人又爱又恨的危险人物，说不准在什么时候他就对着你后脑勺儿焖颗响雷，对自家产品没百分之百自信的厂商一般不敢随意邀请他，对自家产品很有自信的一般也不大敢邀请他，一是为了风控，二是有时候38号的观点确实让人不敢苟同。但无论如何，他都代表了当下业内很稀缺的一种声音，其自掏腰包冒着生命危险“以身试法”探寻产品的极限BUG，精神绝对可佳。 38号应该是国内最符合自由车评人标准的，他真的也没啥好被圈内拿来说事儿的。但即便是这样的劳模也有人在网上对他进行恶意的人身攻击，说他长得不好看——这不是不积嘴德嚒。

而且我是见过38号本人的，有次在机场跟他擦肩而过，他穿了件印有“38”字样的黑色T恤，个子不高但走起小碎步来可轻快了，也没准是要误机了，凭良心讲38号可能是不太上镜，现实中真的还可以，慈眉善目的，一点都没有拍视频时的毒辣。

陈震：曾经的二环十三郎，现在叫萝卜

富一代，热衷购买二手豪车，据说他北京的房不比他的车少。二环飙车党起家，如今形象摆正，把从四轮上赚来的钱投入到热爱的两轮赛事中去，在摄像机前做起人生导师。 现在他的车评正面观点居多，少抨击、较平淡，至少我现在是不怎么爱看了，倒是“萝卜报告”讲时事热点新闻比较有意思。“萝卜实验室”和“震震有词”也都是不错的节目，许多车子上的小花招小技巧都值得学习，尤其是“震震有词”敢于表达对于当下不合理政策的不满，也算是有趣、有种、有料。 前不久看了他的一期越野节目，运用了很多电影镜头，明显制作精良不少，看来萝卜哥是铁了心打算深耕演艺界。真心希望萝卜哥将来能把节目拍出大片的范儿，走在路上有粉丝排队索要签名拍照。不过这一点貌似萝卜哥在圈内已经做到了，在GLS的发布会上，我就亲眼看到有媒体老湿拉着萝卜哥合影，坐在一旁的袁腾飞都没这待遇，萝卜哥的影响力可见一斑。

摘自微信公众号autocarweekly。

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二、车评人段子？

当然，这里给你分享几个车评人的段子：

1. 你看这台车的外观设计，简直就是工程师刚转行去做版画画师，手上还带着设计规范，一不小心就把规范给画出来了。

2. 这款车的加速感受就像是喝了一口以为是白开水结果是洗衣粉溶液的感觉，一瞬间嘴巴辣得要掉下来。

3. 这辆车的悬挂系统简直就是赛车版，你在路上遇到一个坑，车子就像脚踩了滑板一样快速升空。

4. 这款车的空调系统，你就别指望了，开到最大档都跟蚊子放屁一样凉快。

5. 这车的减震系统简直就是上千年的设计了，过个坑洼就像过灵堂里的轿车一样。

6. 这车的转向感觉就像在冰上滑冰一样，左划一下，车就跟着散架了。

7. 哎，这车要是能跑成和外观一样颜值爆表的速度就好了，可惜它只能用颜值去抵消性能了。

8. 你看这个空间设计，明明能放下一头牛，但却告诉你只能放两个人，我怀疑设计师是把后备箱盖上另外做了一个房间去了。

9. 这车的刹车感觉就像一只鳄鱼吃到一块玩具一样，有一种即将被一口吞下的感觉。

希望这些段子能给你带来一些欢乐和轻松的时刻！

三、车评人排名？

抖音最热门的车评人是虎哥说车、猴哥说车、暴走老常。

四、38车评人？

38号车评人本命李天扬，不是最知名的车评人，但是绝对是最具争议的车评人。曾经留美后回国从事汽车评论工作，富二代车评人，曾经接受过里瓦纳大学的充值，但目测暂时没有接受过厂商充值，除了油和大米。

他的争议点主要有3个：自费买车、不接受充值、毒舌。很多人说38号车评人的观点较为激进，太注重操控性能，不够客观。但其实38号车评人说过他所有的车评都是他主观的观点，并且建议大家亲自去试去感受。就我个人而言，我觉得38号车评人的评测是尺度一致的，是目前最具有参考意义的车评节目。

五、十大评车人

作为汽车行业的一名从业者，我们经常会看到不同评车人的观点和评测报告。在这篇博客文章中，我想分享一下我个人认为的十大评车人，这些评车人凭借着自己的专业知识和丰富经验，成为了行业内公认的权威人士。

十大评车人

1. 张三：张三是一位资深的汽车评论家，凭借着他对汽车技术的深入了解和独到的见解，赢得了广大车友的认可。

2. 李四：李四是一位活跃在社交媒体上的评车人，他经常通过视频和博客分享自己对不同汽车的评测和看法，受到了很多年轻消费者的喜爱。

3. 王五：作为一名专业的汽车赛事评论员，王五不仅对赛车有着独到的见解，同时也能够对街车的性能和操控进行深入分析。

4. 赵六：赵六是一位汽车技术专家，他通过对汽车的深度解剖和分析，为消费者提供了许多宝贵的选车建议和维护技巧。

5. 孙七：孙七是一位拥有丰富驾驶经验的评车人，他能够从驾驶感受的角度出发，对不同车型的操控和舒适性进行客观评价。

6. 周八：周八是一名汽车设计师，他的评测报告不仅包含了对车辆外观的审美评价，还会从设计理念和工艺细节等方面进行深入剖析。

7. 吴九：吴九是一位车联网科技专家，他能够对汽车的智能互联功能进行全面评测，并对未来汽车科技发展趋势进行深入探讨。

8. 钱十：钱十是一位汽车历史学家，他熟知各个时期的经典车型及其发展历程，通过对比年代车型的优缺点，为消费者提供更全面的选购建议。

9. 刘二十：刘二十是一名独立评测师，他不受任何商业利益影响，以客观公正的态度对各类车型进行评测，因其专业性和客观性而备受信赖。

10. 董百姓：董百姓是一位普通消费者，但他对汽车的热爱和对车辆质量的敏锐感知使他成为了许多车主的参考对象，他的评测报告带有鲜明的消费者视角。

以上就是我个人认为的十大评车人，他们各有所长，但都在不同领域展现出了专业性和独特见解。无论是对于汽车爱好者还是购车消费者来说，这些评车人的观点都能为他们提供有价值的参考和决策依据。

六、车评人开什么车？

智己LS7。

吴佩开过的车那是数不胜数。原本以为没什么汽车可以再拨动这位大佬的心弦了，没想到最近却有一款电动中大型SUV走进了他的“心巴”，这款车便是智己LS7。动态体验过智己LS7后吴佩表示，在全明星硬件系统以及威廉姆斯大师级调校的加持下，智己LS7开起来很整、很畅爽，过减速带速度越高过得越舒服，车身反馈很有高级感。就连这位对超级跑车司空见惯的大咖，开上这台车也十分开心。什么是心动的感觉？这就是心动的感觉！

七、车评人充值语录？

车评被充值是很正常的现象，媒体也需要费用才能正常运营。但是媒体应守住道德底线，不要颠倒黑白误导消费者。

车评只是参考，购买车辆时亲自试驾才会挑选到满意的车辆。

八、中国车评人排行？

1、陈震：

估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。

2、颜宇鹏：

操着略带粤语口音的颜宇鹏，也被大家亲切地成为YYP ，在南方尤其是广东地区非常受人欢迎，他的主持风格比较平和，没有过分夸张的动作和语调，不急不慢，这可能和他的性格有关系。

3、杨力：

自己创办了《胖哥汽车频道》，印象比较深的一期是他对十代本田思域的评测，对车辆的做工瑕疵和设计问题都很直接，甚至到了批评的地步。

4、李天扬：

38号的评测一般都是在赛道进行，戴着头盔检验每款车的极限性能，这是做专业车评该有的样子。不过，在本田C-RV机油门事件后，他也被很多网友攻击。

5、李三吱：

作为一个二手车栏目的主持，李三吱非常了解车主的需求，每次评测的车型都是后台呼声非常高的车型，比如R36那期节目，让无数的大众粉丝过了瘾，再比如他也非常为买二手车的车主考虑。

6、闫闯：

提到陈震，就不得不提到这个哥们，他们本来是多么搭配的一对车评人，目前来看这种搭配评车的还没有能够做到他们俩的高度。后来，因为艾瑞泽5事件，闫闯从汽车之家出来后，也开办了自己的汽车栏目《闫闯说车》。

7、初晓敏：

终于有了一位女车评人了，她是车评圈里少有的美女，也是被很多车迷奉为女神。最早她在易车网做主持人，当时就赢得了很多网友的喜爱，尽管不是学汽车的，但毕业于中国传媒大学的她，主持是她的强项。

8、虎哥：

虎哥充满激情，语言更具幽默，服装更加高逼格（西装革领），最近也是爆火的车评人

9、白宁：

白宁创办的《白话汽车》估计看的人还不多，他是一个看着非常安静内敛的车评人，也是汽车文化的热衷者，比较喜欢评测历史上的经典名车。

10、韩路：

韩路老师一副中年油腻男的形象，但很接地气，最厉害的本事就是写游记。相信对汽车感兴趣的人都多少看过他写的游记，很有意思。

九、知名男车评人？

1、陈震：

估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。

2、颜宇鹏：

3、杨力：

自己创办了《胖哥汽车频道》，印象比较深的一期是他对十代本田思域的评测，对车辆的做工瑕疵和设计问题都很直接，甚至到了批评的地步。

4、李天扬：

38号的评测一般都是在赛道进行，戴着头盔检验每款车的极限性能，这是做专业车评该有的样子。不过，在本田C-RV机油门事件后，他也被很多网友攻击。

5、李三吱：

作为一个二手车栏目的主持，李三吱非常了解车主的需求，每次评测的车型都是后台呼声非常高的车型，比如那期节目，让无数的大众粉丝过了瘾，再比如他也非常为买二手车的车主考虑。

十、如何成为车评人？

需要具备广泛的汽车知识和对市场的洞察力，并且要有较高的写作和表达能力，才能成为一名优秀的车评人。此外，还需要积累一定的社交媒体或专业媒体的影响力和知名度，以便扩大个人的影响范围和获取更多的机会。如果想要从事车评人这个职业，可以先从自己的兴趣出发，多加学习和实践，并积极参加相关活动和交流，不断提升自身能力和知名度。