远洋二三副跟沿海二三副工资差别大不大？

一、远洋二三副跟沿海二三副工资差别大不大？

一、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。 这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的，薪水等级大概如下，有稍微差错： 大型集装箱船和超大级油轮：船长4万-3万RMB/月 轮机长3.5-3万RMB/月 杂货船、散货船要偏低只有他们的60-50％左右。 以此类推大副、大管轮的薪水普遍是船长的50-60％％左右。

二副、二管轮的薪水普遍是大副的60％-70％左右

三副、三管轮的薪水普遍是二副的70％-80％左右 二、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮 三、支持级：水手、机工、木匠、服务员、厨工、薪水普遍是高级船员的50-60％左右，国内有些差别。 船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。

二、最新远洋三副工资情况？

你好，新远洋三副收入2000-2500美金左右，这样看你在什么样的公司！ 2 如果是甲类三副，你十年内肯定可以做到船长，如果你英语流利，你的行情肯定很好，毕竟经济发达国家的人都不怎么想跑船，而且贸易量再加大，所以航运在可预见的年代里是很好的。

三、现在远洋三副工资大约多少美金？

　甲类（东南亚航线、环球航线）：

驾驶部 工资（月薪）　　　 轮机部 工资（月薪）

三 副 1000-1500美元　　　 三管轮 1000-1500美元

　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：

三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元

备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。

丙类（沿海航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元

四、丙类三副工资，工作好找吗？

没有你想象的那么难考 可以坚持一下 尽量考甲类的证书 将来远近都能跑 不过你要是准备一辈子跑南北线 考丙类的也不错 小公司一般不要三副 也有要的 大概18000总共 但是这样的船很不好上 你想清楚再考虑一下 三副英语不是很难得 买一本书背上一段时间 就好了 推荐你背《驾驶员标准口语》

五、远洋船员三副工资是多少？

我是一名船长，来回答你的问题！

1 远洋三副收入2000-2500美金左右，这样看你在什么样的公司！

2 如果是甲类三副，你十年内肯定可以做到船长，如果你英语流利，你的行情肯定很好，毕竟经济发达国家的人都不怎么想跑船，而且贸易量再加大，所以航运在可预见的年代里是很好的。

3 奉劝你一句，你做到船长后就想转到岸上去，毕竟做岸基人员收入也还可以！

六、实习船员有工资吗?是白皮三副？

公司压人是根据人员状况的，但总的来说压得比较厉害，一般从学校毕业到船长老轨约15-20年吧，待遇较地方公司有不小的差距，但好处是稳定。想跳槽门儿都没有，除非你有路子。要是有比较硬的后台，可以去机关，别说工作轻松，收入也是20W起，上不封顶。

七、中国的远洋海员三副工资是多少？

远散货船 央企这边是10000到12000 中介（外派）的话标准是11000到13000 但是扣掉中介费 我不确定有多少 这个看公司黑心程度 其实算下来不比央企好马士基给的标准是散货 2200美元起~~~油轮多加个3000到5000 集装箱和油轮差不多化学品船多加3000到8000大船比小船多1000到3000液化石油气之类船 没见过 不知道甲类拖轮（或者三用拖轮 补给船） 是1万到1万3 全回转的大马力新拖轮 多1000到3000甲类救助船 1万2一个月起。。。。。加各种福利 公务员待遇甲类石油探测船 拿到手2万以上 也是公务员待遇

八、最新无限航区甲类三副的工资多少？

甲类远洋证书,也称 无限航区证书.只要是甲类的 ,哪里都可以跑,:环球 ,近洋 ,国内.丙类是国内沿海航线。

近年丙类航线的工资比跑外的一点都不少，三副大概一个月15000RMB左右吧。

中国的就业就是关系就业. 有关系,一片光明,没关系,一片黯淡. 丙类,与甲类没有什么区别.不排除命运的成分在人生, 慢慢熬吧,总有一天会好起来的

九、船员工资高吗?三副能拿多少？

我是一名船长，来回答你的问题！

1 远洋三副收入2000-2500美金左右，这样看你在什么样的公司！

2 如果是甲类三副，你十年内肯定可以做到船长，如果你英语流利，你的行情肯定很好，毕竟经济发达国家的人都不怎么想跑船，而且贸易量再加大，所以航运在可预见的年代里是很好的。

3 奉劝你一句，你做到船长后就想转到岸上去，毕竟做岸基人员收入也还可以！

十、三副-航海船员工资多少？三幅，副？

最低职业的船员现在是5000人民币左右每月。高级船员需要航海类院校毕业，高级船员工资才高。普通船员工资根本不高。职位分布：

一、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。 这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的，薪水等级大概如下，有稍微差错： 大型集装箱船和超大级油轮：船长4万-3万RMB/月 轮机长3.5-3万RMB/月 杂货船、散货船要偏低只有他们的60-50％左右。 以此类推大副、大管轮的薪水普遍是船长的50-60％％左右。

二副、二管轮的薪水普遍是大副的60％-70％左右

三副、三管轮的薪水普遍是二副的70％-80％左右 二、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮 三、支持级：水手、机工、木匠、服务员、厨工、薪水普遍是高级船员的50-60％左右，国内有些差别。 船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。