外派船员的工资是多少？

一、外派船员的工资是多少？

看你的资历吧一般，考取的证书高级工资会多，15---20万。也有更高的。普通的一般一年8--10万。

二、中远散货普通船员的工资多少啊？

支持级的算是普通船员的话折合人民币差不多4000-5000吧

三、远洋出海渔船船员的工资一般是多少？

远洋围网船我知道，普通船员一年才6万，还不如陆地上呢

四、旅游邮轮船员的工资有多高？—知乎网讨论解读

旅游邮轮船员的工资有多高？

近年来，随着旅游业的蓬勃发展，旅游邮轮成为越来越多人选择的度假方式。而对于旅游邮轮上的船员们来说，工作环境和薪资待遇成为大家关注的焦点。这也引发了不少用户在知乎平台上的讨论，那么，旅游邮轮船员的工资到底有多高呢？我们从知乎网的用户回答和讨论中进行解读和梳理。

首先，需要明确的是，旅游邮轮船员的工资和职位、船型、工作经验等因素息息相关。根据知乎上的用户回答，一般来说，旅游邮轮上的船员工资确实相对较高。一位在知乎上称自己是邮轮船员的用户表示，一般的船员工资在7000-15000元人民币之间，且这个薪资并不包括一些福利和补贴。另一位船员表示，高级职位的邮轮船员的工资甚至可以达到数万元人民币每月。

知乎上的讨论还揭示了一些影响工资的重要因素。用户普遍认为，航线和船期的选择对工资水平有一定影响。一位用户指出，一些航线和船期相对较短的船只的工资会相对低一些，而一些流程较长的航线和船期则会有更高的工资水平。

此外，船员的职位和经验也是工资的决定因素之一。用户表示，普通船员的工资相对较低，而高级职位如船长、酒店经理等的工资则相对较高，且随着经验的增加，工资也会相应提升。

需要指出的是，旅游邮轮船员的高工资背后，也存在一些不容忽视的问题。一些用户在知乎上提到，船员工作时间长，工作强度大，而且长期分隔离家人，这也是薪资较高的一部分原因。此外，工作环境、风险和压力等方面也是需要考虑的因素。

总的来说，旅游邮轮船员的工资相对较高，但具体的工资水平还受多种因素的影响。对于想要从事旅游邮轮行业的人来说，了解工资待遇以及职位选择以及相关经验都是非常重要的。希望本篇文章为大家提供了一些有用的信息，并帮助你更好地了解旅游邮轮船员的工资情况。

感谢您看完本篇文章，希望对您有所帮助。

五、中远航运有限公司的船员的工资有多少大概？

中远的普通船员工资还可以，高级船员很低，特别是管理级，我有一同事是香远大管轮，工资加奖金全加起来还不到三万，但是当时我们公司大管都7000美金左右，高级船员不建议去国企

六、船员的工资是一月一发,还是一年一发？

《劳动法》规定，工资按月发放。

当月发放上月的工资是可以的，但是跨月就违法；如果公司拖欠工资，劳动者可以到劳动监察大队投诉，由劳动监察大队责令用人单位限期发放工资，逾期不支付的，还要加付赔偿金。《劳动法》第五十条：工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。《工资支付暂行规定》第七条：工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付。如遇节假日或休息日，则应提前在最近的工作日支付。工资至少每月支付一次，实行周、日、小时工资制的可按周、日、小时支付工资。《劳动合同法》第八十五条：用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付...

七、船员工资

船员工资：了解船舶行业的薪酬情况

航运业是全球贸易和国际经济发展的重要组成部分。而船员则是船舶正常运营的关键要素，他们承担着维护船舶安全和有效运营的重要任务。然而，对于船员工资的了解却相对有限。

船员工资是指航运企业向船员支付的薪酬金额。船员工资的构成包括基本薪酬、津贴、奖金以及其他福利待遇。根据国内外船舶劳动法规，船员的工资应当合理，并且不能低于最低工资标准。

船员工资的构成

船员工资的构成因船舶类型、船舶公司、职务等不同而有所差异。一般来说，船员工资由以下几个方面组成：

• 基本工资：基本工资是船员工资的核心部分，也是船员的固定收入。它根据船舶等级、航行区域、职务等级以及工作经验等因素而定。
• 津贴：船员津贴是在基本工资基础上根据特殊工作条件、航行地区、高温寒冷、危险岗位等因素给予的额外报酬。例如，高温地区航行的船员将获得高温津贴。
• 奖金：奖金是根据船舶公司业绩和船员个人表现而给予的额外报酬。船舶正常运行、货物准时交付等因素都会对奖金产生影响。
• 其他福利待遇：船员还能享受到一些其他福利待遇，如免费食宿、医疗保险、培训机会等。

船员工资水平的影响因素

船员工资水平受多种因素的影响，以下是一些主要因素：

• 船舶类型：不同类型的船舶，如油轮、散货船、客船等，船员工资水平有所差异。一般来说，油轮的薪酬相对较高。
• 船舶公司：不同船舶公司的工资水平也会不同。一些知名航运公司往往支付较高的薪酬。
• 航行区域：不同航行区域的工资水平也存在差异。通常来说，一些高风险地区航行的船员会获得更高的薪酬。
• 职务等级：船员的职务等级也会直接影响工资水平。船长、大副等高级职务工资相对较高。
• 工作经验：船员的工作经验也是决定薪酬水平的重要因素。经验丰富的船员通常获得更高的工资。

船员工资的未来发展趋势

随着航运业的发展和船舶技术的进步，船员工资也呈现出一些新的发展趋势：

• 技术要求的提高：随着船舶技术的不断进步，船员需要具备更多的专业知识和技能。因此，技术要求较高的船员可能会获得更高的薪酬。
• 人力成本管理：船舶运营成本中的人力成本通常是一个重要的方面。船舶公司会倾向于寻求更高效率的船员，以降低人力成本。这可能导致船员工资水平的一定波动。
• 航运市场：航运市场的供需状况也会对船员工资产生影响。当市场供需紧张时，船员工资可能会上涨。

结语

船员工资是船员职业生涯中重要的一部分，了解船员工资情况对于从事航运行业的人士非常重要。船员工资的构成和影响因素有多方面的因素，包括基本工资、津贴、奖金以及其他福利待遇。未来，随着技术和市场的发展，船员工资也将呈现出新的趋势。

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八、船员工资2018

2018年船员工资趋势分析

船员工资是航运行业中的关键话题之一。随着国际海事组织（IMO）对于船舶安全、环境保护和船员权益的不断加强监管，以及全球经济的波动，船员工资也受到了不同程度的影响。本文将分析2018年船员工资的趋势，并探讨其中的原因。

1. 原油价格影响船员工资

原油价格是影响航运业的一项重要因素。随着原油价格上升，航运成本也随之增加。由于燃料价格占船舶运营成本的很大一部分，航运公司往往会通过提高船员工资来抵消成本上升。因此，当原油价格上涨时，船员工资通常也会相应上涨。

2. 船员供求关系的影响

船员供求关系对于船员工资也有着重要的影响。过去几年中，全球船员市场一直存在着供应不足的问题，航运公司往往需要付出更高的工资来吸引和留住船员。然而，在2018年，船员市场开始出现一些变化，部分地区的船员供应开始超过需求，这对船员工资造成了一定程度的压力。

3. 船员培训与技能的重要性

船员的培训和技能对于他们的工资水平有着重要的影响。随着航运行业的发展和技术的不断更新，航运公司对于拥有更多技能和专业知识的船员的需求也在增加。这些具备特定技能的船员往往能够获得更高的工资待遇，因为他们能够更好地适应航运公司的需求。

4. 地理位置的差异

船员工资的水平也会受到地理位置的影响。不同地区的船员工资存在差异，主要是由于当地经济发展水平、人口供求关系以及航运市场的不同所致。一般来说，发达国家的船员工资水平较高，而发展中国家的船员工资水平相对较低。当然，这也不是绝对的，因为不同类型的航运公司和航线也会对船员工资产生不同影响。

5. 航线与船型对船员工资的影响

航线和船型对船员工资也有一定的影响。不同航线的船员工资会存在差异，主要是由于航线的难度、风险以及待遇的差异。相对而言，一些较为危险或偏远的航线通常会提供更高的工资。此外，船型也是影响船员工资的因素之一。一些船舶类型由于技术要求或特殊性质，需要雇佣具备更高技能水平的船员，因此他们的工资相对较高。

结论

综上所述，2018年船员工资受到多方面因素的影响。原油价格的波动、船员供求关系、船员的培训与技能、地理位置的差异以及航线和船型的不同都会在一定程度上影响船员工资的水平。无论是船员还是航运公司，了解这些趋势和原因对于做出合理的决策都非常重要。

九、中海的船员工资？

实习2000 油轮 集装箱还高些转正后工资8000到1万4收入是2 张卡的 工资和奖金 分开来的五险4金 补充医疗 补充养老 补充公积金 都按照上海法律交 按百分比 不是按最低交户口问题是7年以后考虑的 按积分 和公司指标进中海 除了表面上的中海集运什么的还有中海旗下和别人合资的公司 也叫中海自管船什么航线都有 除了内河化学品船也有报道后 分配公司 然后培训 等船期 上船实习~~~~~~~~·公休期间 拿的工资 是公司所在地的 最低工资 上海是差不多1500我想我应该回答的很清楚了 毕竟我也曾经是中海的三副

十、船员工资和船员出海时间？

一个一个问题回答。 船员的工资在在纵向上按照船上等级划分。以散货船跑东南亚为例，船长大约5000USD，大副二副三副依次递减1000USD，机舱的除轮机长比船长低300USD左右，大管二管三管与相对的甲板职务差不多。以上是高级船员。普通船员除电机员在1800USD左右，其他船员基本在400-800USD不等。而实习生工资最低，0-100USD。 从横向看，船员的工资受船舶类型（比如油轮的工资就比散货高很多），航线（环球航线要高于东南亚航线），船舶新旧（新船低于旧船）等因素影响。 此外，最重要的是船员工资完全受市场调节的，和股市一样，没有一成不变的工资，也没有只升不降只降不升的工资。 船员跑国内航线的，出海三四天就能下地一次，跑远洋线的一个多月下地一次，跑远洋线的有可能跑八九个月都回不了国，看航线。 如果您是自由船员，出海时间和放假时间是由您来控制的，您想赚钱就出去跑，您想休息就在家。如果您签了公司，时间由公司安排，高级船员一般是跑八个月休四个月。 同理，如果您是自由船员，您在家就没有工资，没有人给您发钱。如果您签了公司，一般就会有月薪，但是很低，几百块人民币吧。