铁道信号自动控制难学吗？

一、铁道信号自动控制难学吗？

不难学。

铁道信号自动控制是普通高等学校专科专业，属于铁道运输类专业。

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，牢固树立“故障一安全”意识，掌握铁路信号设备基本结构、工作原理、技术指标、维护标准和施工工艺基本知识，具备铁路信号设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修能力，从事铁路信号设备生产、施工、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术革新等工作的高素质技术技能人才。

二、铁道信号自动控制就业待遇？

铁道信号自动控制专业就业待遇不错。

铁道信号自动控制主要研究信号安全技术、城市轨道交通信号、铁道信号、车站信号、区间信号等方面的基本知识和技能，进行铁路信号设备的测试、检修与养护等。常见的铁路信号设备有：进出站信号机、通过信号机、减速信号机、停车信号机、预告标、鸣笛标、发车表示器、道岔表示器等。

三、铁道信号自动控制专业就业前景？

非常好。，铁路信号自动控制专业就业前景非常好，随着我们国家综合实力的发展，高铁迅速发展，我们国家的铁路成为世界第一，这就需要大量的人才建设维护，而铁路信号自动控制专业就成了紧缺专业，各大铁路企业纷纷招聘这方面的人才，给出了不错的薪酬，不错的岗位，因此说就业前景是非常不错的，但有一点你必须在校期间认真学习专业知识，掌握实操本领，只有这样到企业，你才能发挥作用，才能得到企业的认可。

四、铁道信号自动控制专升本对口专业？

可以考电气工程及其自动化。

五、铁道信号自动控制专业优缺点？

      铁道信号自动控制专业是铁路安全运行信息搜集、自动传输、信号处理、紧急情况处置等铁道运行电气自动化控制专门系统人员及其技术专业。

      该专业的优点有：掌握专业化电气自动化铁路电路及其信号感应、安全故障收集、铁路安全运行预警及自动化信息反馈，保证铁路安全运行。

      该专业的缺点：为了铁路控制信号系统的安全畅通，需要技术人员定期巡线和测试检查，发现问题及时处理，所以铁路电务段技术人员行走巡线、检查测试、更换维修信号感应器件，工作较辛苦，一年四季刮风下雨都要坚持不懈落实任务。

六、铁道信号自动控制需要电脑吗？

是的，信号自动控制一般都需要芯片。而我们现在所说的电脑，一般情况下指的是计算机，但是在之前我们所说的计算机实际上就是一个芯片组。所以说信号自动控制和信息化技术都离不开单片机技术和CPU技术和我们的计算技术。希望上面的回答能够帮到你。

七、铁道信号自动控制的机考考什么？

铁道信号自动控制的机考主要考察以下内容：

信号基础设备维护：包括信号继电器、信号机的维护。

转辙机与道岔：包括转辙机的分类、基本构成及其技术要求、道岔的控制、道岔的融雪设备。

轨道电路：包括轨道电路的分类及特点、工频交流连续式轨道电路、音频信号轨道电路。

联锁设备：包括联锁的基本概念及基本原则、联锁图表、联锁设备（电气集中、计算机联锁、继电集中及平面调车控制等）。

列车运行控制系统：包括列车运行控制系统的基本概念及分类、列车运行控制系统设备组成及主要功能、列控系统基本工作原理。

驼峰信号控制：包括驼峰调车场的组成、驼峰信号控制系统的基本组成、驼峰信号控制方式及作业过程。

铁路道口自动信号装置：包括铁路道口自动信号装置的基本组成及工作原理。

列车调度指挥系统（TDCS）、分散自律调度集中系统（CTC）及调度监督系统：包括TDCS的基本功能及构成、CTC的基本功能及构成、调度监督系统功能。

计算机联锁设备维检修与常见故障处理：包括计算机联锁设备检修作业过程、计算机联锁常见故障处理。

列控系统故障处理：包括列控系统故障防护原则、列控系统故障处理流程及相关安全措施。

请注意，不同学校的机考内容可能会有所不同，以上内容仅供参考。建议查阅相关学校的课程大纲或考试指南以获取更准确的信息。

八、铁道信号自动控制是在户外吗？

铁道信号自动控制属于电务段。铁路的所有自动控制的信号都属于电务段。电务段是对所有铁路信号设备设施的管理、维修、维护单位，信号能否正常良好使用，均由电务段负责。而信号如果是在车站或者车场及有人控制的场所，那么这个信号就是由车务都门来控制和使用。

九、铁道信号自动控制专业升本好吗？

升本好。

铁道信号自动控制专升本对口专业是铁道信号自动控制专业。铁道信号自动控制主要研究信号安全技术、城市轨道交通信号、铁道信号、车站信号、区间信号等方面的基本知识和技能，进行铁路信号设备的测试、检修与养护等。

铁道通信信号专业就业方向：与“铁道信号”对口的本科专业有很多，大多是自动化和计算机方向的，主要有“电气工程及其自动化”、“电气工程及其自动化（电力机车）”、“电气工程及其自动化（铁道电气化）”、“电气工程及其自动化（高速铁路）”、“计算机科学与技术”、“自动化（铁路信号）”等专业方向。

十、专科铁道信号自动控制就业累不累？

自控专业不太累。工资待遇属于中等水平，五险一金到位。实际到手五至六千，职称职级随工龄增长，福利也还不错。收入稳定可靠，不会拖欠。

首先必须选对学校啊，这类的专业在国内一般走编制路线，如果是那种临时工没出路。至于累这个没有的情况，现在的大部分工作都不会很累，所以选择专业主要的是看就业方向和前景。如果想走编制这种企事业单位的话学校的资历就很重要了。

铁路通信信号是铁路系统的耳目，就是耳朵和眼睛，有了铁路通信信号，铁路系统就有了高新技术的集成，使铁路系统具有自动化、智能化、现代化、数字化、高科技化。为铁路行车安全带来了保障。