达索系统和达索是一个公司吗？

一、达索系统和达索是一个公司吗？

达索系统和达索是一个公司。

        公司全称是达索析统（上海）信息技术有限公司，所属行业是软件和信息技术服务业，企业类型是有限责任公司。公司主要提供投资经营管理和咨询服务、市场营销服务、资金运作、财务管理服务、技术支持和研究开发服务、信息服务、员工培训和管理服务。公司的具体经营范围是：承接本集团内部的共享服务及境外公司的服务外包；计算机软件的技术咨询及技术服务；计算机软件和硬件、机械设备、电子设备及相关零部件的批发、网上零售、佣金代理、进出口并提供相关配套服务。

二、达索公司的经典产品？

“阵风”是法国达索飞机制造公司为满足法国海军和空军的需要，研制和发展的双发多用途超音速战斗机，该机可以在昼 夜、以及各种气象条件下完成从对地攻击到空中优势的各类任务。该机采用先进的“三角鸭翼近距耦合”气动布局和数字 式电子飞行控制系统，有很好的操纵性和稳定控制能力，大量应用碳纤维复合材料，装备有推重比为10一级的发动机，推重比 大、机动性和敏捷性好，可短距起降，具有超视距作战能力和一定的隐身能力等部分第四代战斗机的特点。该机共有4种型号： 双座空军型；阵风C，单座空军型；阵风D，单座空军隐身型；阵风M，单座海军型。该机除满足法国海军空军的需要外，还将 出口到其他国家。动力装置2台斯奈克玛M88-2加力涡扇发动机，单台静推力为 48.7千牛，加力推力72.9千牛。生产型飞机将装最大推力为87千牛的M88-3发动机。主要机载设备 汤姆逊-CSF/达索电子技术公司的 GIE RBE2下视/ 下射雷达，采用相控阵天线，具有地形跟踪能力，可同时跟踪 8个目标，并可评估危险程度，确定优先攻击目标。多功能通讯、数据链路系统，“西格玛” RL90惯性导航系统，GPS 以及先进的座舱显示设备等。武器:1 门30毫米盖特“德发”机炮。14个外部挂架，2 个在机身中线，2个在发动机进气道下，2个并排在后机身，6个在翼下，2个在翼尖，阵风M取消了机身中线前部的挂架。可以携带现有和在研的各种武器，执行截击任务时可携带 8枚“米卡”空空导弹和 2个翼下副油箱，执行对地攻击任务时可携带 16颗227 千克炸弹、2 枚“米卡”空空导弹和2 个1300升的副油箱，对海攻击时携带两枚“飞鱼”导弹或计划中的ANS掠海飞行导弹、 枚“米卡”导弹和4300 升的副油箱。重量及载荷: 基本空重，阵风D 9060千克，阵风M 9670千克。外挂载荷（最大）8000 千克，（正常）6000 千克。最大停机重量，原型机19500 千克，发展型21500 千克。性能数据: 最大平飞速度（高空）M2，（低空）1390千米/小时。进场速度213千米/小时，起飞滑跑距离（对空防御）400 米，（对地攻击）600米。作战半径（低空突防，带12 颗250千克炸弹，4枚“米卡”空空导弹以及总容量 4300升的3个副油箱）1093千米，（远程空中截击，带8枚“米卡”空空导弹以及总容量6600 升的4个副油箱， 12200米高度）1852千米。限制过载，+9.0/-3.6g。

三、法国达索公司有多厉害？

法国的达索公司是法国著名的飞机制造商，生产的幻影，阵风，美洲虎，都是国际上著名的战斗机

四、达索公司名字的由来？

达索公司是由其创始人命名。马塞尔·达索1892年出生在法国巴黎的一个犹太人家中，原名马塞尔·布洛赫。1913年毕业于刚刚成立不久的法国高等航空学校,随后从事螺旋桨设计工作，他设计的螺旋桨装备了当时法国的好几种飞机。

五、法国达索公司是私营企业吗？

法国达索公司是私营企业。

     达索公司是法国的一家飞机制造商，亦是世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力，公司总共生产了各型飞机650余架。达索飞机制造公司多年来主要以军用飞机为经营重点，如阵风战斗机，进入90年代以后才开始在高级政府公务飞机领域发展。公司雇员为家族优秀者，年销售收入超过苏俄势力地区生产总值。 1967年法国的两家主要军用飞机制造商--达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并成立达索飞机制造公司，该公司是达索集团的主要成员。

六、达索系统待遇？

待遇好，五险一金，公司年假，休国家法定节假日，年底全勤奖，年终奖等福利待遇。

温州达索自动化系统有限公司成立于2020年04月08日，注册地位于浙江省温州市洞头区北岙街道双朴路2弄8号(仅限办公使用)，法定代表人为林日攀。经营范围包括一般项目：工业自动控制系统装置制造；物联网设备制造；通信设备制造；电子元器件制造；电子元器件与机电组件设备制造；物联网设备销售。

七、法国达索公司的幻影三战斗机为何销量如此不错？

非常好的飞机，非常好的问题。

作为60年代“两马赫”风潮的产物，幻影-3在许多方面并不比英美苏的同类型战斗机更优秀：外形上，她既没有萨博J-35双三角翼的优美，也没有苏联MIG-21轻盈机体的美妙，就连大三角翼设计也是美国的F-102\106抢在前头；性能上，斯奈克玛的阿塔-9B涡喷发动机在推力等指标上也不如美苏的同类水准，武器系统也略逊于美制战斗机。

但幻影-3仍然是一种强悍而均衡的战机，她在外销中的成功，原因在“四好”：性能好，运用好，营销好，国际形势好。

一、性能好

幻影-3的研制最早起源于达索公司的“神秘-三角”550方案，这是一种装有两台英国阿姆斯壮·西德利 MD30R“蝰蛇”加力涡喷发动机的小型三角翼战机，三角翼相对厚度为5%，前缘后掠角60度。

上图：“神秘-三角”550方案结构图

“神秘-三角”550采用了当时时髦的三角翼，但三角翼也存在一些局限性：典型的无尾三角翼飞机没有鸭翼的配平，三角翼后缘无法布置增升襟翼，因而起飞滑跑距离很长；同时这也意味着无尾三角翼飞机具有很高的接地速度和较差的敏捷性；三角翼飞机较大的翼面积和较低的翼载荷在低空飞行时还可能发生抖振。但无尾三角翼具有十分优良的高速性能，并且有大量翼内空间雷装载燃油，非常符合截击机的性能要求，这在冷战初期“高空高速决胜”思潮下受到广泛追捧。

1955年6月25日，“神秘-三角”首飞，在改进后被命名为幻影-1，成为第一种以幻影来命名的法国战斗机，也是日后声名大噪的”幻影“系列的先声。到1955年，幻影-1原型机的极速已能够达到1.6马赫。但是，幻影-1过小的尺寸严重限制了武器载荷和作战半径，该机未能被法国空军接受，最终解体。

上图：幻影-1原型机，可以看出该机实在是不大。

上图：幻影-1三视图，依稀间已经有了幻影-3的影子。

吸收教训后，达索设计了一种更大的幻影-2，安装两台透博梅卡“加比佐”涡喷发动机，但没有制造实机。达索直接跳过幻影-2开始进行设计更加大型化的“幻影”，新机型比幻影-1大了足足30%，安装斯奈克玛推力4400kg的“阿塔”涡喷发动机。

上图：澳大利亚特许生产的“阿塔”-9B涡喷发动机

新机型被命名为幻影-3，在气动外形上运用了最新的面积率理论，在进气口安装了半圆锥形的激波锥。1956年11月17日幻影-3原型机首飞，1957年9月原型机极速达到1.8马赫。

上图：幻影-3原型机

1958年5月，幻影-3的预生产型“幻影-3A”首飞。该机比原型机加长了近两米，翼面积也大大增加，机翼相对厚度降低至4.5%，换装推力达6000千克的“阿塔”-9B发动机，同时安装的还有汤姆逊-CSF “西拉诺-白鹳”机载截击雷达、全套航电系统以及用于缩短降落滑跑距离的减速伞。

值得大书特书的是，该型机极速突破2.2马赫，借此跻身“两马赫俱乐部”，同时也成为第一种在平飞中超过两马赫的欧洲战机。

上图：第一架预生产型幻影-3A（01号机）在机鼻处标上了“mach 2”字样，以纪念该机突破二倍音速。

但法国空军还是觉得不够用，要求达索进一步放大幻影-3，由此产生了幻影-3的第一种单座生产型：“幻影-3C”。

上图：幻影-3的成长之路，可见幻影-3C得到的进一步放大。

幻影-3C装有两门30mm“德发”航炮，外挂点5个（早期型为3个，随即在机翼外侧又设置2个）。除“响尾蛇”、“魔术”等空空导弹外，该机翼下主挂架亦可挂载多种轻、中型航弹、多种火箭弹巢及多种副油箱。为解决挂架数量不足的问题，达索专门研制了多种结合有火箭巢的副油箱和结合有串列炸弹挂架的副油箱。

上图：幻影-3C上结合了多种武器的副油箱。从上到下分别是 JL-100 火箭巢油箱、T-500 炸弹挂架油箱、JK-200 火箭巢/炸弹挂架油箱，体现了极具法国特色的奇思妙想和创新精神。

上图：T-500炸弹挂架油箱+227kg航弹。该型油箱载油500升，亦可根据需要选择挂载2枚340kg航弹（下方）或4枚227kg航弹（两侧）或6枚113kg航弹。

幻影-3的赫赫威名基本上就是幻影-3C打出来的，法国空军共采购了95架幻影-3C，从1961年一直服役到1988年。此外瑞士购买过该型号的生产许可，并获得一架用于测试的样机。南非、以色列也采购了幻影-3C。出口型幻影-3C在编号末尾都缀有国别代码，例如瑞士的幻影-3C是幻影-3CS，以色列的是幻影-3CJ，南非的是幻影-3CZ。

但幻影-3系列的外销之路却要由另一个型号开拓，那就是多用途的幻影-3E。

1961年4月1日幻影-3E首飞，该机进行了大刀阔斧的改进：前机身加长了0.3米以布置更大的航电舱，加长的机身也增加了内油容量和航程；换装了汤姆逊-CSF的“西拉诺”-II双模空/地雷达，并在垂尾顶部增加了雷达告警接收机天线；发动机也更新为更先进的“阿塔”-9C，加力推力增加到6200千克，并改用花瓣式可变截面积尾喷管。幻影-3E同样装备两门30mm“德发”航炮，外挂点5个，最大载弹量4吨。

上图：幻影-3E三视图，该机在航电上有了长足进步，多用途能力显著增强。

1964年1月，首架生产型幻影-3E交付法国空军，最后法军共装备192架。达索也出口了大量幻影-3E，阿根廷、巴西、黎巴嫩、巴基斯坦、南非、西班牙、委内瑞拉都有购买。出口型幻影-3E编号中也有各自国家的识别码，并可以根据客户的需求进行灵活配置。幻影-3E的总产量远高于幻影-3C，达到523架，成为法国航空工业的一面旗帜。

之后幻影-3也发展了不少衍生型号，但在影响力上，幻影-3C首开先河，幻影-3E继往开来，这两型机最具代表性，我们的讨论也以此为基础。

幻影-3“性能好”，在于她以截击任务起家，但也具备良好的空战能力，同时兼顾一定的对地打击需求，综合战斗能力强；机体能够接受大规模的改造，通过放大来获得更充裕的空间来加强航电系统，以获得更好的多用途性能；经过多轮改进，边改进边摸索，设计成熟可靠，易于维护保养，具备良好的勤务性能。在具备均衡性能的同时价格也不是太贵，因而成为许多国家争相抢购的明星产品。

跟F-104比，她成熟可靠、安全系数高；跟“闪电”比，她航程更远、载弹更多；跟MIG-21比，她擅长对地打击、多用途性能更好；跟J-35比，她实战经验丰富、口碑过硬；跟F-4比...第一架F-4E1969年9月才交付给以色列，幻影-3进入国际市场比这头“鬼怪”早了快十年，你还得再学习一个呐！

幻影-3的“性能好”，我们已经知道了，但她在运用中也好得很，丰富的实战经验和丰硕的战果成为她外销的一大助力，接下来我们谈谈幻影-3的“运用好”。

二、运用好

未完待续...

八、埃索达怎么用？

埃索达的用法如下，首先把 装备后绑定， 双手 法杖， 144 - 294伤害 速度 3.20， （每秒伤害68.4）， +34 智力， 蓝色插槽， 蓝色插槽， 黄色插槽， 镶孔奖励：每5秒回复2点法力值， 耐久度 120 / 120， 需要等级 70， 物品等级120， 装备： 每5秒恢复18点法力值。

装备： 使法术治疗提高最多364点，法术伤害提高最多122点。

九、埃索达怎么去？

1.100级以下号的路线：奥格（自己飞左边上角的）-黑海岸（直接到最近距离飞到）-泰达希尔（52.90坐船）-秘蓝岛(不能飞)-埃索达

2.100级以上号的路线：奥格（左上角传送门传）-海加尔山-黑海岸（直接到最近距离飞到）-泰达希尔（52.90坐船）-秘蓝岛(不能飞)-埃索达

十、索莱达盐矿历史？

回答如下：索莱达盐矿位于波兰南部，是欧洲最大的盐矿之一，也是波兰的国家级文化遗产。据考古学家研究，这个盐矿的历史可以追溯到公元前四世纪，当时盐矿是由几个小型的开采场所组成的。

在中世纪，索莱达盐矿成为了一个强大的工业中心，成为了波兰国家的经济支柱。在这个时期，盐矿中的盐被广泛用于食品加工、医药、皮革制造等行业。

在16世纪，索莱达盐矿已经成为了欧洲最重要的盐生产中心之一，也是波兰王国的主要收入来源之一。到了20世纪，随着技术的发展，盐矿开始面临着新的挑战。但是，索莱达盐矿仍然保留着许多中世纪的建筑和设施，如盐矿的地下教堂、盐矿博物馆等，吸引着大量的游客前来参观。