MOL是哪个船公司？

一、MOL是哪个船公司？

日本商船三井公司

mol是日本商船三井公司的简称。公司简介商船三井(中国)有限公司的总部设于上海，为商船三井的全资附属子公司，母公司设立于日本东京，并已经在日本及德国的法兰克福注册为上市公司。

二、MOL船公司截关时间和放行条时间是否一致

朋友你好.

这个问题,即使同个船公司,在不同的港口会根据当地的不同情况作不同的规定.

按正常来说,每个船公司都有3个时间.

1是截重柜回场.

2是截申报时间.

3是截放行条时间.

而有的船公司则没有限制1和2，只有规定3。

所以这个问题建议你和当地货代或者船代确认下比较合适.

三、mol船公司的提单可不可以改箱数啊?

应该严格按照报关数字做B/L的。你应该要求MOL把数字改成和报关单一致。

四、关于从福清江阴上MOL 船的刷关单的时间

你的术语描述在地域上存在差异，我认为你所说的是：

1关单=报关单

2报关单结关日为头程（驳船）开航日的下午，每个船公司给的时间不一致，一般在开航日的前三天内，最迟不能迟过开航日，其他口岸一样。

3是指头程公司给你公司货物的一个舱位安排（你订舱后头程就会给你安排，就像坐车先买个座位一样）

五、如何看待日本造的MOL Comfort 货轮断裂

现在的同事有一个和这条船上的一个菲律宾籍船员同过船。听他说这条船沉之前的好几个航次，船上的船员已经知道船的情况不妙了，包括上一波船员休假时都在给接班的船员讲船舶结构有问题。并且这些情况都已经上报给公司了。但是出于侥幸，mol还是让这条船继续跑，也没说进船厂检查维修。最后到印度洋恰好遇到了和船长差不多的波浪，然后就gg了。这个事总结起来就是天时（不是天灾，因为当时风浪都在正常范围内，只不是过恰巧遇到了船长相同的波浪）和船舶缺陷撞到了一块儿。

有人提到了大副配货没配好，在我看来，这个应该是托词，这种中大型的集装箱配货的流程一般是1先由陆地上的配货部门进行配货（决定那个箱子放那个位置），2发给租家和船上，由租家和大副进行微调（走的货租家可能会保密不会告诉船东，比如钞票，这东西轻，船东如果不知道一般会装在外面，租家怕丢失一般会移到舱内，所以船东配好货后会给租家，让租家进行微调。大副则会根据当时船舶的吃水情况进行微调）3所有几方的意见统一后，然后发给港口，让港口决定装货顺序。

可以看到，大副的配货权力并不大，所以把这货甩给大副有点那啥了（咱们跑船的不能又担责任又背黑锅啊）.