汽车工程师？

一、汽车工程师？

汽车中级技工和汽车工程师区别在于：

1，汽车中级技师和汽车工程师是不同体系的两类职称。

2，汽车中级技师一般是技术工人职称中的较高级职称，一般排序是初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。

3，汽车工程师是工程技术人员类的职称，一般分助理工程师、工程师、高级工程师。

二、理工学科，汽车，工程师，今天刚上市的宝骏560，用的是1.8L排量的VVT-i技术的发动机。为什么？

VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。

该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。　　基本简介 　　发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。　　韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。　　BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。　　VVT--i 　　VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。　　VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。　　VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。　　VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。　　叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。　　螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。　　现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。DVVT　　采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。以荣威550为例，DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力

三、汽车工程师待遇？

比去年同期增长百分之十多，工资好，各方面待遇不错

四、汽车电控工程师前景？

前景非常好。

电控行业前景是毋庸置疑的，电控技术含量较高，汽车、智能化、信息化等行业高速发展，将来会需要大量的电控专业人才，我很看好这一行业，而且属于高薪职业，前景不错。

就业去向该专业毕业生具有宽领域工程技术适应性,就业面很广,就业率高,毕业生实践能力强,工作上手快,可以在电子信息类的相关企业中,从事电子产品的生产、经营与技术管理和开发工作。主要面向电子产品与设备的生产企业和经营单位,从事各种电子产品与设备的装配、调试、检测、应用及维修技术工作,还可以到一些企事业单位一些机电设备、通信设备及计算机控制等设备的安全运行及维护管理工作。

五、汽车工程师类别？

汽车工程属于工科专业。

　　工科（工程学）是指如计算机、信息、通信、电子、机械、建筑、水利、汽车等研究应用技术和工艺的学问。

　　工程学或工学即“应用科学和技术的原理，来解决问题”。

　　工程师通过想象，判断和推理，将科学、技术、数学和实践经验应用到设计、制造、对象或程序的操作中。

　　在学校中，将自然科学原理应用至工业、农业各个生产部门所形成的诸多工程学科也称为工科或工学。

六、汽车仿真工程师好吗？

如果一个单位要聘用仿真工程师，通常需要有一款商业仿真软件，而商业仿真软件往往价值不菲，除此之外，因为仿真建模是一种创造性的劳动，而且国内人才稀缺，人工成本往往也很高。因此，对一个单位来说，仿真工程师这个岗位很烧钱，必须得用好。

七、汽车研发工程师待遇？

年收入：15-25万

工作职责：

1、应销售需求的新车型开发；

2、法规对应车型开发业务；

3、特别降成本以及国产化的推进；

4、设变管理；

5、品质改善业务管理；

6、设计部品表作成；

7、生技检讨依赖书作成；

8、车辆企划成本（设计成本）管理

八、汽车质量工程师证书？

（1）取得大学专科学历，从事质量专业工作满5年；

（2）取得大学本科学历，从事质量专业工作满4年；

（3）取得双学士学位或研究生班毕业，从事质量专业工作满2年；

（4）取得硕士学位，从事质量专业工作满1年；

（5）取得博士学位；

（6）《质量专业技术人员职业资格考试暂行规定》（下称“暂行规定”，自2001年1月1日起实施）发布前，按国家统一规定已受聘担任助理工程师职务，从事质量专业工作满5年。

九、汽车电子工程师高级，还是电子工程师高级？

电子工程师更复杂，汽车电子工程师的话主要就是针对汽车类的，范围要小一些，针对性强一些的

十、汽车工程师怎么考？

汽车方面工程师评定标准 助理工程师 工程师 和高级工程师助理工程师是本科1年或者大专三年以上工作汽车相关工作经历可向中国汽车工业协会提出申请.汽车工程师的评定需要在助理工程师基础上本科3年或者大专5年以上汽车相关工作经历向中国汽车工业协会报名,参加汽车专业,计算机,英语职称考试,评出的