电动汽车技术瓶颈？ - 回车巷人才网

一、电动汽车技术瓶颈？

电动汽车三大件分别是电池、电机和电控，其中动力电池类似于油箱，决定了整车生命力和竞争力，更引发了整车制造成本、续航里程、充电便捷性和自燃自爆四大焦虑，悄然成为电动汽车发展最大瓶颈。

众所周知，相对整车制造成本和自燃自爆间接性影响购车决策，续航里程和充电便捷性则成为直接购车刚需，因为当前很多家庭只能拥有一辆车，需要兼顾城市代步和长途自驾两大需求，这让充电5分钟续航500公里，悄然成为电动汽车取代燃油车关键。

电子工程师更复杂，汽车电子工程师的话主要就是针对汽车类的，范围要小一些，针对性强一些的

国产电动汽车的技术来源主要来自于日本，因为特斯拉的电池都使用的是松下的锂电池

纯电动汽车的技术条件有电池续航问题，沿路充电问题等等

一般来说是副高。

副高与正高的主要区别为：两者评聘条件不同，副高级要求本科及以上学历毕业且取得工程师职称满五年，在市级以上技术期刊发表一篇以上论文或取得市级以上科技进步等奖一项以上。

正高级要求本科及以上学历毕业且取得高级工程师职称满五年，在市级以上技术期刊发表三篇。

我觉得2030年电动车汽车应该能走向一条比较的生产线，会走的比较成熟，走的比较稳重，我国最近几年对新能源汽车尤其电动车下了很大很大的心血，比亚迪作为我国自主研发新能源汽车领跑者之一，目前已经有很多的品牌，其口碑在全世界已经是比较有影响力，所以我觉得一定会比较成熟，相信我国实力！

高级职称评定条件：

（1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职称职务五年以上。

（2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职称职务五年以上。

（3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职称职务五年以上。

并且要到当地的人事部门进行学习培训(lucrehuang ) 凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力；此外一般还需要参加职称英语、职称计算机考试，同时必须有相关论文。

含金量高，一般来说注册测绘师资格证书若是在单位时可以给单位带来巨大的好处，所以注册测绘师的含金量还是很高的，在未来国内需要注册测绘师的需求量也很大，一年少说可得6万元，将来也肯定会提高平均薪资以及待遇。

综上所述，注册测绘师的资格证书，不论对单位还是对个人，都有着极大的利益。还是很值得一考的。

含金量非常高。

高级项目工程师级别是非常高的了，相当于教授级了，对一个工程项目的整体规划建设以及日常的监督管理，高级项目工程师都是比较熟悉的，所以它的含金量是非常高的。

电子工程师的工作职责主要是以下方面：

1、协助机械工程师完成整机产品的开发；

2、对已定型的产品负责对其进行生产技术服务和技术改进工作；

3、认真贯彻公司相应的管理体系，优化生产工艺，提高生产质量和产品合格率，降低生产成本；

4、及时向上级汇报产品设计状况的工作；

5、负责公司产品电路设计、开发、样品制作，以满足产品性质的要求；

6、负责公司电子、电气方面技术资料的收集、汇总、归档；

7、在部门经理的指导下，负责整机或部件的电气改进。