铁路副司机待遇？

一、铁路副司机待遇？

铁路副司机扣完五险一金以后一般4000-5000(加上奖金，值班，加班，地区补贴等一起)，机务段司机，副司机7000-8000，正司机9000-1w+

二、火车副司机待遇？

火车司机待遇好，副司机待遇在司机后边。铁路机务段司机，是铁路行业工人中最高的工资，付司机紧随其后。付司机考上司机后，会马上提职提薪，人事令会告知你涨浮的工资等级。

有上进心的每位机车乘务员，都会以最短的时间内，考上火车司机，名利双丰收。

三、火车司机和副司机哪个待遇好？

火车司机待遇好，副司机待遇在司机后边。铁路机务段司机，是铁路行业工人中最高的工资，付司机紧随其后。付司机考上司机后，会马上提职提薪，人事令会告知你涨浮的工资等级。

有上进心的每位机车乘务员，都会以最短的时间内，考上火车司机，名利双丰收。

四、济南机务段待遇？

跑普货8千左右，跑高铁1万以上，检修工6千左右。司机工作高度集中，55岁退休，可想司机还是比较辛苦。司机上班没有固定点，随时待命，常年不能聚会喝酒。

五、机务段司机的未来在哪里？

工作八年了。司机证年底就是五年了。明年就可以拿到优秀司机奖励。每个月50块。说实话，你说这工作差吧。好像也不差。每个月到手7K左右。五险一金。偶尔一点奖励。平均每个月7K多吧 。我是跑的调车机。四班倒。每个月基本上就15天上班。 规章制度确实多，稍不留心就可能是下岗，扣钱。但是四班倒，人还是有缓冲的余地。在我们这三线城市，你说差吧，好像也不是特别差。你说好吧，在这个物欲横流的社会。这点工资，确实也过不上富足的生活。我感觉我现在的生活，就是天天盼着每个月的发工资。可能有人会说。我为啥不努力奋斗往上爬呢。我感觉就是起点不同，我是专科生。在铁路是工人身份。和我一起来的本科生现在都是科员之类的。而我的专科同学呢，都是和我一样的一线苦哈哈。在其他企业的同志们，可能不懂铁路。铁路就是这样，工人就是工人，干部就是干部。工人最高就是评个高级技师。干部能往上爬。这是两种不同的路线。今年，我也能考技师了。只要有提升自己的机会，我一个都不会放过。去年我也考了预备指导，虽然没考起，但是我也不后悔，我不怕失败，就怕后悔当时不奋进一把。上班八年，对于这工作的抱怨已经被时间磨平了。人际关系这一块呀，说实话。机务段的司机，可能是长期在一个单位禁锢。感觉思想都比较固执。有时候真的特别怕说错话，稍微说错话就会一不小心得罪人。所以在单位，我都是能不说话就不说话。人情也是的，宁愿别人欠我。我也不愿意欠别人。当然，我也不会主动是攀人情，能不去就不去。所以，八年，感觉圈子越来越小。穷则独善其身。我可能就是这种吧。

六、新疆铁路哪个机务段火车司机工资高待遇好？

看在哪个铁路局，不同的机务段待遇也不一样。比如广州的，和谐号动车组司机能拿到8K左右吧，一般的火车司机是5K左右，如果是地面检修人员会少一些，在4K左右。司机出乘得多就拿得多，但是不能无限制的多加班。

七、机务段火车司机累吗？

答：机务段的火车司机并不算累，

我是以退休10年的司机、刚上班的时候、使用的是蒸汽机车、是纯体力劳动、如遇上煤的质量不好、再赶上锅炉放水不好、拉个满轴3200吨、很是费力气的、烧火时累的是满身是汗、等到换锹后在两侧漏风的地方了望、很多人都留下的风施的后遗证。

现如今使用的主型机车是电力机车、主要的劳动是了望之余是使几把闸、掌握好减压量、上班围车走一圈、下班转好数据、也不用擦车、接班前和外地下班后到如星级酒店般的环境(公寓休息)。

八、火车司机有几个机务段？

机务段俗称“火车头”，是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。火车司机共69个机务段。

九、济南机务段招聘司机吗？

现在济南机务段招聘司机一般都是有专业学校定点培养的，一般不会直接去社会招聘的。而且现在机务段司机专用技术要求都是比较高的。因为现在机车自动化程度高。比如高铁机车就是一个代表。

十、机务段指导司机有前途吗？

机务段指导司机有前途。

铁路就是低简配置的飞机航空版，机务段主要是驾驶牵引火车列车的司机为主的单位，随着技术的发展与品质提高它的其它附助服务逐渐减少，但铁路是在中国是一个当代不可或缺的行业，它底蕴深厚意义重大这个原因使其不能倒闭。关于机务段就业若做司机那么晋升待遇还是不错，做后勤必然比生产低一些。很多人如果没有太多旅行经历的话不太能融入铁路特点文化，比如上班时点，及对突发第一时间赶到。

地方很多会不适应，有的会成为负担，多种不定时工作一生，有些是要做好基础心理准备的，所以一班铁路子弟都以为这是自然常态。

说白了铁路工作就是保障性高些的一个职业，做不了发大财之梦。